https://frosthead.com

Saa kaupungit räjähtämään näiden interaktiivisten karttojen avulla

Noin 5. eKr. Roomasta tuli historian ensimmäinen kaupunki, joka saavutti miljoonan asukkaan. Kesti melkein kaksi vuosituhatta, kun toinen kaupunki osui samaan virstanpylvään: Lontoon 1800-luvulla. Sitten tuli 1800-luvun teollisuusvallankumous, joka herätti kaupunkiräjähdyksen, kun ihmiset parviivat kaupunkeihin, jotka etsivät valmistustehtäviä uudesta, koneistetusta yhteiskunnasta. Samaan aikaan maailman väkiluku kasvoi ennennäkemätöntä vauhtia - 1800-luvun ja tämän päivän välillä maapallolla asuvien ihmisten määrä on noussut kuusi kertaa.

Asiaan liittyvä sisältö

  • Yhtälön luominen kaupungeille voi ratkaista ekologisia ongelmia
  • Ovatko megakaupat ystäviä vai vihollisia ilmastomuutosta torjunnassa?

Vuoteen 1950 mennessä New Yorkin väkiluku oli yli 10 miljoonaa, mikä teki siitä maailman ensimmäisen megakaupungin. Nyt, alle vuosisataa myöhemmin, maailmassa on 31 megakaupunkia. Yllä olevat interaktiiviset kartat kuvaavat kaupunkikasvua kymmenessä suurimmassa modernissa kaupungissa ja selvittävät joitain syitä, joista jokaisesta on kasvanut merkittävä metropoli. Väestö esitetään joko ”kaupunkien laajuutena” tai “kaupunkijalanjäljenä” - aikaväleinä, jotka on valittu erottamaan historialliset aineistot ja uudemmat kartat kaupunkien rajoista.

Kaupungin kasvuhistoriaa voi olla haastava kartoittaa. Lontoon laajentumista on helpompi tutkia, koska luotettavia karttoja on olemassa jo 1500-luvulta lähtien. Mutta Nairobin kaltaisista kaupungeista, joista tuli vasta äskettäin suuria taloudellisia keskuksia, luotettavien tietojen saaminen voi olla vaikeampaa. Silti megakaupunkien lisääntymisen ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää terveydellemme ja turvallisuudellemme, kun väestö kasvaa edelleen.

Meksikon kaupungin kasvu México on kooltaan noussut nousevasti vuodesta 1910. (Esri)

Nykyään maailman megakaupunkien osuus on 15 prosenttia maailman BKT: stä, ja tämän luvun ennustetaan nousevan 20 prosenttiin vuosikymmenen loppuun mennessä. Suurkaupunkien taloudellinen toiminta ei välttämättä tarkoita asukkaiden vaurautta - monissa tapauksissa kaupunkien muuttoliikkeet aiheuttavat nykyisiä ongelmia, kuten infrastruktuurin puute tai villien maiden tuhoaminen. Esimerkiksi 1960- ja 1970-luvuilla miljoonat maaseutubrasilialaiset muuttivat São Paoloon, Etelä-Amerikan ensimmäiseen megakaupunkiin, etsimään työpaikkoja kasvavassa teollisuuskeskuksessa. Uusilla tulijoilla ei kuitenkaan ollut missään asumisessa, joten São Paolon syrjäiset slummit syntyivät ja heidän kanssaan olivat viemäröinti-, viemäri-, jätehuolto- ja metsäkato-ongelmat.

Kaupungit vastaavat myös 70 prosentista maailman hiilidioksidipäästöistä, etenkin niistä, jotka levisivät ulospäin kasvaessaan. Vuoden 2014 tutkimus osoitti, että kaupungeissa, joilla on suuria esikaupunkialueita, kuten Los Angeles, syrjäisten kaupunginosien korkea hiilijalanjälki poistaa kaikki hyödyt tiheämmällä keskustan alueella asuvilta ihmisiltä. Muut kaupungit ovat niin voimakkaasti riippuvaisia ​​likaisista energialähteistä, kuten hiilestä, että ne aiheuttavat terveysongelmia. Tällä hetkellä esimerkiksi Shanghaissa on korkein syöpäkuolleisuus koko Kiinassa, tilastotiedot, jotka on liitetty ilman pilaantumiseen.

Pariisin kasvu Pariisi on levinnyt Seinen rannoille vuodesta 1900. (Esri)

Erittäin keskittyneellä väestöllä voi kuitenkin olla tiettyjä etuja kaikissa kaupunkielämän vaikeuksissa. Kaupungit, jotka lisäävät tiheyttä eikä laajene, voivat lyhentää asukkaiden matka-aikoja ja vähentää pilaantumista. Ja kaupunkikeskukset, jotka toimivat taloudellisina solmukohdina, rohkaisevat hallituksia pitämään väestönsä yhteydessä toisiinsa kannustaen julkisen liikenteen innovaatioihin. Jonathan Kalan toteaa ulkopolitiikan teoksessa, jossa väitetään megakaupunkien etuja, Aasian kaupungit ovat investoineet kuljetusinfrastruktuuriin jo vuosikymmenien ajan, rakentamalla suurnopeusjunia ja muita kaupunkien yhdistämismahdollisuuksia. Nyt Nigerian pääkaupunki Lagos näyttää ottavan sivun Aasian lehdistöstä rakentamalla suurnopeusjunaverkkoa yhdistääkseen kaupungin keskustaan ​​ympäröiviin kaupunkeihin.

Lisäksi McKinsey Global Institute arvioi, että julkisten palvelujen, kuten veden ja koulutuksen, saatavuus on kaupunkialueilla 30-50 prosenttia halvempaa kuin maaseudun. Tämän vuoksi 90 prosentilla kehitysmaiden taloista on pääsy sähköön verrattuna 63 prosenttiin maaseudun taloista. Mutta megakaupunkit eivät tuskin ole ihmelääke maailman kasvavalle väestölle - kuten Kalan toteaa esseessään, niiden kyky auttaa tai vahingoittaa pysyi erottamattomasti kunnollisessa kaupunkisuunnittelussa ja halukkuudessa asettaa innovointi etusijalle levityksen lisääntymisen sijaan.

Saa kaupungit räjähtämään näiden interaktiivisten karttojen avulla