Jokaisen, joka on koskaan miettinyt, miksi tekniikka ei ole toimittanut massatuotettua lentävää autoa jokaiselle miehelle, naiselle ja innokkaalle teini-ikäiselle, kannattaa katsoa Aeromobilia, prototyyppiä, jota slovakialaiset keksijät ovat kehittäneet.
Luotsauksenaan se on yksi tyylikkäimmistä ja upeimmista ajettavissa olevista ilma-aluksista, jotka on tuotettu tähän mennessä. Viime kuussa julkaistussa versiossa 2.5 esitetyn koelennon mainosvideossa (yllä) "katu" -lentokone nähdään tyylikkäästi irtaantumassa sen vierekkäiselle pysäköintialueelle, liikkumassa sujuvasti kaupungin kaduilla ja moottoriteillä ennen mekaanisen siipin avaamista ja siirtymistä korkeimmalle mahdolliselle vaihdelle. Video näyttää olevan yksi noista ultra-liukas ja liian kiiltävä tulevaisuuden valotus, eli kunnes on aika seksikäs pohdinta tehdä oma juttu.
Mitään kameravinkkejä ei voi salata sitä tosiasiaa, että Aeromobil näyttää suorasta epävakaasta, kun se pyrkii pitämään tasapainonsa liukumalla vain muutama metri maasta. Leike päättyy sitten omituisen pahaenteiseen autoteollisuuden pioneerin Henry Fordin tarjoukseen, jossa hän toteaa: ”Merkitse sanani: Yhdistelmälentokone ja moottoriauto ovat tulossa. Saatat hymyillä, mutta se tulee. ”Tiedän, että esityksen crescendo-luonteen oli tietenkin tarkoitus sytyttää sielua vahvistava sellainen jännitys, mutta en voi auttaa tuntemaan häiritsevää epäilyksen tunnetta (varsinkin kun otetaan huomioon, että projekti on ollut kehityksessä noin 20 vuotta).
Aeromobil on entisten Audi-, Volkswagen- ja BMW-suunnittelijoiden Stefan Kleinin ja Juraj Vaculkin, joiden asiantuntemus perustuu pääasiassa mainostyöhön, aivotukko. Esittely toteutettiin sijoittajien houkuttelemisen ja potentiaalisten valmistajien edun mukaisesti. Vaikka Terrafugia-konsepti on saanut viime vuosina paljon huomiota, ehkä siipisen auton tyylikäs estetiikka ja aerodynaaminen muotoilu antavat sille reunan.
Fantaasia elää maailmassa, jossa autot lentävät, ei ole vain yksi niistä epäkäytännöllisistä sci-fi-unista, jotka tekevät hauskoista sarjakuvista. (Katso Helicaria - keksintö, joka keksittiin vuonna 1923 New Yorkin liikenteen korjaamiseksi.) Keksijät ovat tehneet siitä pyrkimyksensä jo vuosikymmenien ajan. Ilmailuinsinööri Moulton Taylor tuotti 1950-luvulla Aerocarin (esitetty yllä olevassa uutiskirjeessä), joka saavutti ajonopeuden noin 100 mailia tunnissa. Ja jotkut ilmailun tehokkaimmista ja korkeakorkoisista voimanlähteistä ovat painottaneet ponnistelujaan rakentaakseen maa- ja ilmakykyisiä petoja. Liittovaltion ilmailuhallinto, NASA ja eräät arvostetut tutkimusyliopistot yrittivät epäonnistuneesti päästä tällaiseen projektiin kentältä, ja Boeingin edistyksellinen puolustus- ja turvallisuusosasto Phantom Works oli työskennellyt ohjausjärjestelmällä, joka mahdollistaisi nelikyttisen lentolehtisen . Jopa puolustusministeriön Advanced Research Projects Agency (DARPA) on hakenut varoja Transformer (TX) -nimisen lentävän maastoauton tuottamiseksi.
Mutta auton ja lentokoneen hybridisointiyritys voi olla samanlainen kuin keksintö siitä, kuinka moni voidaan risteyttää kotkana. Asia on, että he ovat kaksi täysin erilaista eläintä ja ainutlaatuiset ominaisuudet, jotka palvelevat tiettyjä toimintoja, tekevät muiden hankkimisesta vaikeamman. Kuten Aeromobilin video osoittaa, yksi häiritsevimmistä kysymyksistä on kyse asianmukaisesta ohjaus- ja vakausjärjestelmästä pääasiassa maantieajoneuvoissa.
"Suurimmasta osasta lentokoneiden prototyyppejä puuttuu kaksi onnistumisen kannalta välttämätöntä ainesosaa: Ne eivät näytä kovin hyvältä, ja ne lentävät vielä huonommin", kirjoittaa Stephen Pope of Flying -lehdestä. Ainakin Slovakiasta tuleva uusi Aeromobil 2.5 on korjannut yhden näistä puutteista. Tietyistä näkökulmista tämän lentävän urheiluauton tyyli on yksinkertaisesti upea. Valitettavasti neitsytlennon videon perusteella näyttää siltä, että ilmavakaus on edelleen suuri haaste lenneville lentokoneille. "
Toisen lentävän auton kehittämiseen osallistuvan yrityksen Trek Aerospace -yrityksen presidentti Rob Bulaga kertoi Economistille : ”Se on vain fysiikan perusosaa. Kaikki ajoneuvot, jotka lähtevät ja laskeutuvat pystysuoraan, ovat epävakaita. ”Tietokoneita tarvitaan jatkuvasti säätämään lentokoneita kaikenlaisen vakauden mahdollistamiseksi. Muuten hän lisää, yksin liukuminen on kuin yrittämällä tasapainottaa rantapalloa.
Lisäksi on usein mainittu huolenaiheita, kuten mahdollisuus kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien korkeaan määrään. Carinsurance.com-verkkosivusto arvioi, että keskimääräinen autokuljettaja sattuu kolmesta neljään onnettomuuteen elämänsä aikana. Ja koska ihmisillä on jo tarpeeksi vaikea ohjata maata, kuvittele ilmassa ilmenevät virheet tai tekniset häiriöt, jotka saavat ihmiset yhtäkkiä putoamaan taivaalta.
Ironista kyllä, vaikka Henry Fordin ennuste saattaa hyvinkin toteutua, se voi kuulostaa enemmän varoitukselta kuin toivottavalta hyväksynnältä.
Toimittajan huomautus: Alun perin Trek Aerospace -yrityksen presidentin Rob Bulagan tarjouksessa käytetty tarjous ehdotti Aeromobilin nousemista ja laskeutumista pystysuoraan. Lentävä auto ei kuitenkaan ole vertikaalinen lentoonlähtö- ja laskukone, kuten helikopteri, ja olemme päivittäneet viestin vastaamaan tätä.
