Torstaina 6. joulukuuta 2018 Air Force One -värillä maalattu ja numeroon 4141 merkitty veturi lähtee Teksasista Springistä ja kuljettaa 41. presidentin George Herbert Walker Bushin jäänteet lopulliseen lepopaikkaansa College Stationiin, 70 mailia. pois. Tällä viimeisellä matkalla Bushin perhe palauttaa perinteen, jota ei ole nähty Dwight Eisenhowerin hautajaisten jälkeen melkein 50 vuotta sitten. Unionin Tyynenmeren juna numero 4141 on peräisin 18. lokakuuta 2005, jolloin veturi paljastettiin seremonian aikana George HW Bushin presidentin kirjastossa ja museossa Texas A&M Universityn kampuksella. Ne, jotka tulevat linjaamaan Bushin hautajaisjunan reittiä, eivät vain maksa kunnioitustaan maan 41. presidenttille, vaan harjoittavat aika kunnioitettua demokraattista perinnettä julkisen palvelun kunnioittamisessa.
Asiaan liittyvä sisältö
- Tarkastellaan George HW Bushin elinikäistä julkisen palvelun uraa
Lentokoneita ja valtioiden välisiä moottoriteitä edeltäneellä aikakaudella juna oli käytännöllinen osa hautausmenettelyä ja kuljetti arkkua paikasta toiseen. Presidenttien, kuten Abraham Lincoln, Ulysses S Grant, James Garfield, William McKinley, Franklin Delano Roosevelt ja Eisenhower, kuoleman jälkeen hautausjunan matka kaupungista kaupunkiin osoittautui myös surun ja surun visuaaliseksi tunnukseksi ja sydämelliseksi tapaksi. Yhdysvaltain kansalle kunniaksi presidentin virkaa ja sen perintöä.
Amerikan presidentit jatkavat julkista palvelua kauan sen jälkeen, kun heidän toimikautensa päättyy. Virallisina virkamiehinä ja vanhoina valtiomiehinä he saavat edelleen palkkaa ja etuuksia edistämällä amerikkalaisten elämää virallisesti ja epävirallisesti. Ja maana ne kuuluvat meille. Kauan sen jälkeen kun heidän kampanjoidensa pöly ja hallitusten poliittiset erimielisyydet ovat asettuneet, heidän arvostetusta palvelustaan tulee heidän perintönsä, ehkä jopa enemmän kuolemassa kuin elämässä. Näytämme massiivisesti muistaaksemme heidät ollessaan tilassa, ja hautausjunalla jatketaan surunvalittelun aikaa kaikille, jotka voivat suorittaa tiensä linjoille. Se on viimeinen tapa presidentin tavoittaa mahdollisimman monta ihmistä.
Huhtikuussa 1865 Abraham Lincolnin murha sytytti surun valtaamisen koko maassa. Yleisön pääsyn taso suoraan surra presidentin arkkuun oli ennennäkemätön. Oltuaan kuuden päivän ajan Washington DC: n osavaltiossa, Lincolnin ruumis asetettiin veturille kuljettamaan lopulliseen lepopaikkaansa Springfieldiin, Illinoisin osavaltiossa haastavan hautajaisjunan avulla. Juna, joka koristeltiin surunäpissä ja suurella Lincolnin muotokuva edessä, kantoi sekä presidenttiä että hänen poikansa Willieä, jotka olivat kuolleet kolme vuotta aikaisemmin ja alun perin olleet väliintulossa Washingtonissa, matkalla. Se matkusti yli 1600 13 mailia yli 13 päivän päästä, pysähtyen 180 kaupunkiin seitsemän osavaltion yli, seuraten suunnilleen linjaa, jonka Lincoln oli kulkenut Washingtoniin valituksi presidentiksi vuonna 1861.
Tämä lippu levittiin Lincolnin hautajaisjunan moottorin päälle Albanyn ja New Yorkin Utican välillä. Junan insinööri, pääministeri Arthur tarjosi alun perin muistomerkin Robert Todd Lincolnille, joka ehdotti sen asumista Smithsonianin sijaan. (NMAH) Suurimmissa kaupungeissa arkku purettiin junasta ja avattiin katselua varten, yleensä mukana yksityiskohtaisia julkisia seremonioita. Lincoln laitettiin osavaltioon paikoissa, joihin kuuluivat Independence Hall, New Yorkin kaupungintalo, ja erityisesti rakennetussa rakennuksessa julkisella aukiolla Clevelandin keskustassa, Ohiossa. Sadat tuhannet ihmiset katselivat junaa raiteiden rinnalta tai odottivat tunteita vilkaistakseen langenneen johtajan kasvot.
Edwin M. Stantonin Lincolnin kuoleman jälkeen oletettavasti lausunut usein sanottu lainaus ”Nyt hän kuuluu aikakauteen” kuuli varmasti totta, kun hänen hautajaisjuna kulki raiteita. Yksi juna-insinööreistä, pääministeri Arthur, piti matkamuistona lipun, joka heitettiin Lincolnin hautajaisjunan moottorin päälle jalkareunalla Albanyn ja New Yorkin Utican välillä. Arthur tarjosi alun perin muistomerkin Lincolnin pojalle Robert Todd Lincolnille, joka ehdotti sen lähettämistä sen sijaan Smithsonian instituutiolle yhdessä muiden Lincolnin muinaisjäännösten kanssa amerikkalaisille kuuluvaksi.
Kun James Garfield ammuttiin vuonna 1881, vakavasti loukkaantunut presidentti kuljetettiin Franklyn Mökkiin New Jerseyn merenrannalle junalla autolla, joka sopi loukkaantuneen Garfieldin mukavuuteen, ja varustettuna vesivoimalla varustetulla kumimatolla, jonka suunnitteli merivoimat. Insinööriyksikkö minimoimaan tuskallinen kiusaaminen. Työntekijät saatiin rakentamaan erityinen rautatie kannustamaan lähellä olevasta Elberonin kaupungista, jossa raiteet alun perin pysähtyivät, suoraan Franklyn Mökin oven portaalle. Paitsi että kaupunkiväestö auttoi rautatieliikenteen työntekijöitä rakentamaan mailin mittaisen kannuksen, he pystyivätkin tekemään sen 24 tunnissa. Lisäksi juuri mökin edessä oli kaltevuus, joten rautatieliikenteen työntekijät työnsivät kirjaimellisesti junan mökin ovelle.
Kun presidentti kuoli kaksi viikkoa myöhemmin, sama juna jatkoi polkuaan takaisin Washington DC: hen. Kannustus revittiin ja monet, jotka seisoivat raiteilla todistamassa juhlallisen junamatkan, pitivät rautatiepiikkia tapahtuman matkamuistona. Useita näistä piikkeistä on nyt Smithsonianin Amerikan historian kansallismuseon kokoelmissa. Yksi avunantaja kertoi olevansa paikasta lähellä Elberonin kaupunkia, josta kannus alkoi. ”Jokainen mies, nainen ja lapsi auttoi, ” hän kertoi kannustaneen rakentamaan innokkaasti apua. ”
Presidentti Garfieldille rakennetun rautateiden kannuksen lahjoittaja sanoi, että jokainen ”mies, nainen ja lapsi auttoi innokkaasti auttamaan” (NMAH). Maattuaan Washingtonin osavaltiossa Garfieldin jäänteet vietiin junalla lopulliseen lepopaikkaansa Clevelandiin, Ohioon. Vaikka juna ei tehnyt virallisia pysähtyneitä surun vuoksi, vuoden 1881 matkamatkailussa todettiin, että raita oli ”vuorattu ihmisten kanssa Washingtonista ainakin - kukat levisivät raiteille”.
Yhdysvaltain 34. presidentin Dwight D. Eisenhowerin ruumiin kuljettava juna lähti 31. maaliskuuta 1969 armeijan hautajaisten olosuhteiden jälkeen kello 18:40 Washington Stationissa sijaitsevalta Union Stationilta. Eisenhowerin hautajaisjuna kulki seitsemän osavaltion läpi matkallaan Abileneen, Kansaseen, jota Eisenhower kutsui kotiin.
Tämä 94-sivuinen asiakirja Yhdysvaltain viidennelle armeijalle antaa ohjeet Dwight D. Eisenhowerin valtion hautajaisiin, kun hautajaisjuna saapui Abileneen, Kansaseen. (NMAH) 
Tämä 94-sivuinen asiakirja Yhdysvaltain viidennelle armeijalle antaa ohjeet Dwight D. Eisenhowerin valtion hautajaisiin, kun hautajaisjuna saapui Abileneen, Kansaseen. (NMAH) Siitä huolimatta, että Eisenhowerin perhe pyysi kunkin valtion päämiehiä helpottamaan junan liikkumista pyytämällä muiden junavirtojen muuttamista ja ilmoittamatta julkisesti, milloin hautausjuna kulkee, kansalaiset onnistuivat selvittämään, milloin juna saapuu kaupunkiinsa ja kokoontuivat raiteilleen kunnioittaakseen entistä presidenttiä. Hautausjunalla tehtiin muutama aikataulu, mukaan lukien yksi Cincinatiissa, missä rouva Eisenhower tilasi auton Eisenhowerin arkun kanssa, joka oli verhottu mustalle pylväälle ja lippuihin. Koska Eisenhower kiisti alkuperäisen pyyntönsä, jonka mukaan katsojat eivät kokoontu junareitin varrella, hän hyväksyi näennäisesti ymmärtävän maan kansalaisten tarvetta maksaa kunnioitustaan.
Torstaina, kun presidentti Bushia kuljettava juna noudattaa Lincolnin, Garfieldin, Eisenhowerin, perinnettä julkaistun 70 mailin reitin varrella, surisevat voivat kokoontua matkalle todistamaan presidentin matkaa hautausmaansa George Bushin presidenttikirjastossa. Juna varustetaan erityisellä lasin katseluautolla nimenomaisen tarkoituksenaan antaa yleisölle vielä yksi vilkaisu valtionpäämiehelle.
