”Voin sanoa vaatimattomuudella, että koko tarinaa ei voitu kertoa yhtenä kokonaisuutena”, George Francis Train kirjoitti omaelämäkerransa Useiden valtioiden ja ulkomaisten maiden elämäni -esipuheessa.
Asiaan liittyvä sisältö
- Historia unohti tämän rogue-aristokraatin, joka löysi dinosaurukset ja kuoli Penniless
- Yhden miehen eeppinen rautatiematka Darjeeling Himalayaan
- Kapeat paeta kirjallisuudessa
Elämäni kirjoitettiin, kun hän oli 74-vuotias. Siihen mennessä Juna oli (muun hyödyntämisen lisäksi): ajautunut presidentiksi; vangittu 15 kertaa; osallistunut tai tukenut useita vallankumouksia; tuki naisten äänioikeusliikettä Amerikassa, rakensi epäonnistunutta rautatietä Manner-kuninkaallisille (Espanjan kuningatar Maria Cristina); rakensi Union Tyynenmeren rautatien; matkusti ympäri maailmaa kolme kertaa ja suuttui hyvin Jules Verneen, joka on kirjoittanut Around the World 80 päivässä . Joten ehkä hänellä oli oikeus.
Juna syntyi tänä päivänä vuonna 1829 Bostonissa. Hän oli ”tunnepitoinen ja impulsiivinen, huomionhakuinen aivovamma”, kirjoittaa New England Historical Society. Nämä taipumukset saivat hänet liittymään sellaisiin syihin, kuten Ranskan ja Irlannin kansalaismielisyydet sekä amerikkalainen äänioikeusliike. Vakuutettuna omasta merkityksestään, Train - joka teknisesti harjoitti kuljetusliiketoimintaa ja aloitti serkkunsa varustamoon 16-vuotiaana - sekä teki että menetti omaisuuksia itselleen ja muille. Mutta hänen persoonallisuutensa suhteen ehkä valaisevin tarina hänestä on hänen matkansa ympäri maailmaa.
Keskellä presidenttikampanjaaan, joka toimi itsenäisenä, vuonna 1871 Juna ”päätti yhtäkkiä matkustaa ympäri maailmaa”, historiallinen yhteiskunta kirjoittaa. Vaikka tämä ensimmäinen matka keskeytettiin vuorostaan, kun hän uskoi lähtevänsä Ranskaan osallistumaan vuoden 1871 vallankumoukseen, hän väitti, että tosiasiallisessa matka-aikana matka kesti 80 päivää (kukaan ei tarkistanut).
Epäkeskisen hahmon Phileas Foggin ja tunnetun junayhteyden välisiä yhteyksiä on monia, kirjoittaa Gary Dexer Independentille . Vernen tarinan ajoitus on erityisen merkittävä, hän kirjoittaa: Juna kirjoitti otsikoita Ranskassa (missä Verne oli) vuoden 1870 lopulla ja vuoden 1871 alkupuolella, kun taas Verne katsoi ympärilleen uutta ajatusta. "Hän valmisti nopeasti tarinan Phileas Foggista ja Passepartoutista ja myi idean sarjana Les Tempsille, joka julkaisi sen päivittäisissä erissä vuodesta 1872", Dexer kirjoittaa. Vaikka Verne lisäsi muutama anekdootti, tarinan sisältö näyttää olevan inspiroinut Train.
Verne ei koskaan sanonut julkisesti, että Fogg olisi juna. Mutta Train näyttää olevan omaksunut linkin, kun hän kertoi kerran brittiläiselle toimittajalle: ”Muistatko Jules Vernen maailmaa kahdeksankymmenen päivän sisällä ? Hän varasti ukkosen. Olen Phileas Fogg. ”
Mutta Juna päätteli: ”Olen lyönyt Foggin näkymättömältä.” Tarkoituksena oli, että hän teki kolme muuta matkaa ympäri maailmaa ja kavensi lopulta aikansa 60 päivään. Häntä kehotettiin ottamaan myöhemmät matkat sen jälkeen, kun New Yorkin maailman toimittaja Nellie Bly onnistui matkustamaan maailmaan 72 päivässä. "Juna oli raivoissaan", kirjoittaa historiallinen yhteiskunta. Hän sai Tacoma Evening Ledgerin kirjoittamaan toisesta matastaan, jonka 61-vuotias kesti hieman yli 67 päivää. Hänen viimeinen matka, vuonna 1892, kesti vain 60.
Ei ole yllättävää, että Junan epäkeskeisyydet ja taitot eivät tasapainottuneet liiketoimintamaailmassa, ja hän vietti vanhuutensa köyhtyneenä, jossain vaiheessa jopa melkein vangittuna turvapaikkaan. Hän asui vuoteen 1904 asti, kuoli New Yorkissa.
