Vaikka etälukitus, kauko-ohjattava sytytys ja avaimeton käyttö voivat tehdä ajon hiukan mukavammaksi, joka kerta, kun insinöörit korvaavat metallin sähkömagneettisilla aalloilla, he luovat uuden ikkunan hakkereille pääsyyn. Ja he pääsevät sisään. Langassa, Andy Greenberg raportoi kuinka yksi hakkeri keksi kuinka kaapata ja jäljitellä signaaleja autonsa kaukosäätimen näppäimestä.
Vain muutamassa minuutissa - tai jopa muutamassa tunnissa, jos hän on erityisen epäonninen - hakkeri Silvio Cesare -tekniikka antaa hänelle voiman päästä etäavaimen turvajärjestelmien läpi ja hallita auton ovia ja tavaratilaa. Cesare lähestyi tapana hakkeroida toistuvasti omaa autoaan, mutta sanoo, että lähestymistapa toimisi todennäköisesti kaikissa vanhemmissa autoissa, joissa ei ole avaimetonta sisäänpääsyjärjestelmää. Wired selittää miten se toimii:
Cesare-hakkeri käyttää työkalua, jota kutsutaan ohjelmiston määrittelemäksi radiona, laitetta, joka voi digitaalisesti lähettää tai poimia laajan taajuuskaistan FM: stä bluetoothiin ja Wi-Fi: iin. Tämän erittäin monipuolisen lähettimen, joka oli kiinnitetty kannettavaan tietokoneeseen, halvan antennin ja vahvistimen kanssa, hän pystyi lähettämään saman taajuuden kuin näppäimistö. Sitten hän käytti tuota taajuutta suorittaakseen ”raa'an voiman” hyökkäyksen - pyöräilemällä tuhansien koodin arvausten läpi nopeudella 2–3 sekunnissa, kunnes löysi sen, joka avasi auton onnistuneesti.
Autosi turvallisuuteen kohdistuvien uhkien ei tietenkään tarvitse olla melkein niin korkeatasoista. Varjostin tai tiili on äärettömän tehokas.
Autolla saapumiselle ja poistumiselle on kuitenkin tietty arvo - avata lukko jäljettä ja lukita se uudelleen, kun olet valmis. Varsinkin jos samanlaiset järjestelmät leviävät vain auton ulkopuolelle. Otetaan esimerkiksi avaimeton kotilukko ja turvajärjestelmät. Cesare näkee hakkansa enimmäkseen varoituksena autonvalmistajille, Wired sanoo , vaikka sen pitäisi todella toimia muistutuksena meille kaikille: jos laitat tietokoneen johonkin, hakkerit löytävät lopulta tien.
