”Kuka muu kuin amerikkalaiset voisivat porata kymmenen tunnelia vuoristossa 30 metrin syvyyteen lumessa?” Vuonna 1969 liikenneministeri John A. Volpe, puhuessaan Utahissa sijaitsevaan Promontoryn väkijoukkoon, kertoi kekseliäisyydestä ja uhkailusta, joka mullisti nuorten matkat. kansakunta. "Kuka muu kuin amerikkalaiset", hän kysyi, "voisiko taltta mailin päähän kiinteästä graniitista?"
Asiaan liittyvä sisältö
- Juhli mannertenvälisen rautatien 150-vuotispäivää nukkumalla junavaunussa
Itse asiassa 10 000 - 20 000 kiinalaista maahanmuuttajatyöntekijää oli auttanut takaamaan Keski-Tyynenmeren tien Sierra Nevadan yli historialliseen tapaamiseensa vuonna 1869 Tyynenmeren unionin kanssa. "Hiljaiset piikit", kuten tutkijat ovat puhuneet nimettömästä kiinalaisesta, olivat muodostaneet Yhdysvaltain teollisuudessa suurimman yksittäisen työvoiman 1800-luvun puolivälissä - vain, että ne poistettiin heidän taitojensa kertomuksesta.
Smithsonianin Amerikan historian kansallismuseo kunnioittaa 10. toukokuuta mannertenvälisellä sesquicentennialnial-luvulla näiden kiinalaisten työntekijöiden roolia. Uusi installaatio “Piilotetut työntekijät, unohdetut elämät” sisältää aikakauden esineitä - kiinalaisen työntekijän hatun, soijakastikekannun -, jotka dokumentoivat siirtolaisten sopeutumiskykyä ja heidän vaikutustaan kulttuuriin yleensä. Lisänäytössä käsitellään tapoja, joilla rautatie muutti Amerikan länsiä samalla puolistaen alkuperäiskansojen maita ja tuhoamalla villieläinten elinympäristöjä. "Jos väitetään, että historia on eräänlainen prisma - katsotte menneisyyttä ymmärtääksesi nykyisyyttä ja tulevaisuutta - mennä pidemmälle kuin mannermainen rautatie", sanoo Smithsonian-kuraattori Peter Liebhold.
Uudelleenarviointi jatkuu Utahin koko vuoden pituisen Spike 150 -juhlan aikana, jolloin esitetään Aasian ja Amerikan näyttelijöiden johtaman uuden musikaalin Gold Mountain -esitys ja kiinalaisen säveltäjän Zhou Tianin orkesteriteoksen maailmanesitys.
Toukokuu merkitsee myös Stanfordin tutkijan Gordon H. Changin julkaisua Ghosts of Gold Mountain, uraauurtava historia Kiinan rautatiehenkilökunnalta. Koska yliopiston perustaja Leland Stanford kritisoi Kiinan maahanmuuttoa Kalifornian kuvernöörinä ja hyötyi Kiinan työvoimasta Keski-Tyynenmeren presidenttinä, Chang pitää 150-vuotisjuhlaa täydellisenä tilaisuutena harkitakseen maahanmuuttajien keskeistä roolia. maan tarina.
Loppujen lopuksi hän kysyy: "Mikä voisi olla enemmän amerikkalaista kuin rautatien rakentaminen?"
Unohdetut työntekijät: kiinalaiset maahanmuuttajat ja mannertenvälisen rautatien rakentaminen ”on esillä 10. toukokuuta 2019 kevään 2020 kautta Amerikan historian kansallismuseossa.
Tilaa Smithsonian-lehti nyt vain 12 dollarilla
Tämä artikkeli on valikoima Smithsonian-lehden toukokuun numerosta
Ostaa
