Heinäkuussa 1852 32-vuotias kirjailija, nimeltään Herman Melville, toivoi hänen uutta romaaniaan, Moby-Dick; tai The Whale, kirjan sekoitetuista arvosteluista ja maltillisesta myynnistä huolimatta. Tuossa kuussa hän vei höyrylaivaan Nantucketiin ensimmäiseksi vierailukseksi Massachusettsin saarelle, joka on hänen romaanin myyttisen päähenkilön kapteeni Ahabin kotisatama ja hänen aluksensa Pequod . Kuten turisti, Melville tapasi paikallisia arvohenkilöitä, ruokasi ulkoilun ja pääsi tutustumaan kylän nähtävyyksiin, joita hän oli aikaisemmin vain kuvitellut.
Tästä tarinasta
[×] SULJE
22-vuotiaana Herman Melville liittyi valaanlaivaan, joka matkusti eteläiseen Tyynenmereen. Laivalla hän on lainannut kopion "Whale-Ship Essexin haaksirikosta", totta tarina kostavasta valaasta, joka vangitsee hänen mielikuvituksensa.
Video: Melvillea kummitteleva vihavalas
Asiaan liittyvä sisältö
- Kuinka Nantucketista tuli maailman valaanpyyntipääkaupunki
Ja viimeisenä päivänä Nantucketissa hän tapasi murtuneen 60-vuotiaan miehen, joka oli hallinnut Essexin, aluksen, jota siittiävalas hyökkäsi ja upposi vuonna 1820 tapahtumassa, joka oli inspiroinut Melvillen romaania. Kapteeni George Pollard Jr. oli vain 29-vuotias, kun Essex laski, ja hän selvisi ja palasi Nantucketiin kapteeniksi toiselle valaanpyyntialukselle, Kaksi veljeä . Mutta kun tämä alus hajosi koralliriutta kaksi vuotta myöhemmin, kapteeni merkittiin epäonnistuneeksi merellä - ”Joonaksi” - eikä kukaan omistaja luottaisi alukseen uudelleen. Pollard asui jäljellä olevat vuodet maalla kylän yövartijana.
Melville oli kirjoittanut lyhyesti Pollardista Moby-Dickissä, ja vain siltä varalta, joka vajoaa hänen aluksensa. Vierailunsa aikana Melville myöhemmin kirjoitti, että molemmat vain “vaihtoivat joitain sanoja.” Mutta Melville tiesi, että Pollardin koettelemus merellä ei päättynyt Essexin uppoamiseen, eikä hän aikonut herättää kauheita muistoja, joita kapteeni varmasti kantoi häntä. "Saaristolaisille hän ei ollut ketään", Melville kirjoitti, "minulle, vaikuttavimmalle miehelle, olet täysin vaatimaton ja jopa nöyrä - mitä olen koskaan tavannut."
Pollard oli kertonut koko tarinan päälliköille illallisella pian sen jälkeen kun hän oli pelastunut Essex- koettelusta, ja lähetyssaarnaajalle nimeltä George Bennet. Bennetille tarina oli kuin tunnustus. Varmasti se oli synkkä: 92 päivää ja unettomia öitä merellä vuotavassa veneessä ilman ruokaa, hänen selviytyneensä miehistö meni hulluksi anteeksiantamattoman auringon alla, mahdollisesta kannibalismista ja kahden teini-ikäisen pojan, mukaan lukien Pollardin ensimmäisen serkun, Owen Coffin, koettelevasta kohtalosta. "Mutta en voi kertoa teille enää - pääni palaa muistissa", Pollard kertoi lähetyssaarnaajalle. "Tuskin tiedän mitä sanon."
Essexin ongelmat alkoivat, kuten Melville tiesi, 14. elokuuta 1819, vain kaksi päivää sen jälkeen, kun se lähti Nantucketista valaanpyöräretkelle, jonka piti kestää kaksi ja puoli vuotta. 87 jalkaa pitkä laiva osui kaatumalla, joka tuhosi topgallant purjeensa ja melkein upposi sen. Silti Pollard jatkoi saapumistaan Kap Horniin viisi viikkoa myöhemmin. Mutta 20 miehen miehistö löysi Etelä-Amerikan vesialueet lähes kalastukseen, joten he päättivät purjehtia kaukaisille valaanpyyntialueille Etelä-Tyynellämerellä, kaukana kaikista rannoista.
Uudelleenasennukseen Essex ankkuroi Charles Islandilla Galapagosissa, missä miehistö keräsi kuusikymmentä 100 kiloa kilpikonnaa. Pekkuna yksi miehistöistä syttyi tulipaloon, joka kuivassa vuodessa levisi nopeasti. Pollardin miehet tuskin pääsivät pakenemaan, ja heidän täytyi juosta liekkien läpi, ja päivä purjehduksensa jälkeen näkivät silti savua palavalta saarelta. Pollard oli raivoissaan ja vannoi kostoaan jokaiselle, joka sytytti tulen. Monia vuosia myöhemmin Charlesin saari oli edelleen mustatettu joutomaata, ja palon uskottiin aiheuttaneen sekä Floreana-kilpikonnan että Floreana Mockingbird -kuoleman sukupuuttoon.
Essexin ensimmäinen kaveri Owen Chase, myöhemmin elämässä. Kuva: Wikimedia Commons
Marraskuuhun 1820 mennessä, kuukausien kestävän vauhdikkaan matkan ja tuhannen mailin päässä lähimmästä maasta, Essexin valaiden veneet olivat harppoineet valaita, jotka vetivät niitä ulos horisonttiin siinä miehistössä, jota kutsuttiin Nantucket-rekiretkelle. Owen Chase, 23 -vuotias ensimmäinen kaveri, oli oleskellut Essexillä korjaamassa korjauksia, kun taas Pollard valaisi. Chase huomasi erittäin suuren, 85 metrin pituisen valaan, hän arvioi makaavan hiljaa etäisyydessä, päänsä kohti alusta. Sitten, kahden tai kolmen nokan jälkeen, jättiläinen teki suoraan Essexille, ”tullessaan alas meille suuressa julistuksessa”, Chase muistelee - noin kolme solmua. Vala törmäsi päähän laivaan "niin kauhistuttavalla ja valtavalla purkilla, että melkein heitti meidät kaikki kasvoillemme".
Vala kulki laivan alla ja alkoi ryöriä vedessä. "Voin selvästi nähdä hänet lyövän leukoitaan yhdessä, ikään kuin raivoissaan ja raivoissaan", Chase muisteli. Sitten valas katosi. Miehistö käsitteli laivan reikää ja sai pumput toimimaan, kun yksi mies huusi: "Tässä hän on - hän tekee meille uudestaan." Chase huomasi valaan, päänsä puolittain vedestä, laskeutuen suurella nopeudella. - tällä kertaa kuudessa solmussa, Chase ajatteli. Tällä kertaa se osui keulaan suoraan katetrin alle ja katosi lopulta.
Vesi ryntäsi laivaan niin nopeasti, miehistö pystyi vain laskemaan veneet ja yrittämään täyttää ne navigointivälineillä, leivällä, vedellä ja tarvikkeilla ennen kuin Essex kääntyi kyljelleen.
Pollard näki laivansa hätätilanteessa etäältä, palasi sitten näkemään Essexin pilaan. Hämmentyneenä hän kysyi: "Jumalani, herra Chase, mikä hätänä?"
”Meillä on valaan kiuas, ” hänen ensimmäinen kaveri vastasi.
Toinen vene palasi, ja miehet istuivat hiljaisuudessa kapteenin ollessa edelleen vaalea ja sanaton. Joillakin, Chase huomautti, "ei ollut aavistustakaan heidän valitettavan tilanteensa laajuudesta".
Miehet eivät halunneet poistua tuomitusta Essexistä, kun se hitaasti syttyi, ja Pollard yritti laatia suunnitelman. Kaikkiaan veneitä oli kolme ja 20 miestä. He laskivat, että lähimpänä maata olivat Marquesasin saaret ja Seurasaaret, ja Pollard halusi lähteä heille - mutta yhdessä merenkulun historian ironisimmista päätöksistä Chase ja miehistö vakuuttivat hänet, että nämä saaret olivat kannibaalien ja että miehistön parhaat mahdollisuudet selviytymiseen olisi purjehtia etelään. Etäisyys maahan olisi huomattavasti suurempi, mutta ne saattavat kiinni kaupan tuulet tai huomaavat toisen valaanpyyntialuksen. Vain Pollard näytti ymmärtävän saarten poistumisen seuraukset. (Nathaniel Philbrickin mukaan teoksessaan Meren sydämessä: Essexin valaanlaivauksen tragedia. Vaikka huhuja kannibalismista jatkui, kauppiaat olivat vierailleet saarilla sattumalta.)
Niinpä he jättivät Essexin 20 jalkansa veneidensä päälle. Ne haastettiin melkein alusta alkaen. Suolainen vesi kylläsi leipää ja miehet alkoivat kuivua syödessään päivittäistä annostaan. Aurinko raivosi. Kollahala hyökkäsi Pollardin veneeseen. He huomasivat maan - Henderson Island - kaksi viikkoa myöhemmin, mutta se oli karu. Uuden viikon kuluttua miehillä alkoi loppua tarvikkeita. Silti kolme heistä päätti mieluummin ottaa mahdollisuuksiaan maalla kuin kiivetä takaisin veneeseen. Kukaan ei voinut syyttää heitä. Ja lisäksi se venyttäisi veneiden miehiä koskevia säännöksiä.
Herman Melville sai inspiraatiota Moby-Dickille vuonna 1820 toteutetusta valaan hyökkäyksestä Essexissä . Kuva: Wikimedia Commons
Joulukuun puoliväliin mennessä, merellä pidettyjen viikkojen jälkeen, veneet alkoivat ottaa vettä, yhä useammat valaat uhmasivat miehiä yöllä, ja tammikuuhun mennessä pahoinpitelyannot alkoivat ottaa tietullia. Chasen veneessä yksi mies meni hulluksi, nousi seisomaan ja vaati päivällislautaset ja vettä, putosi sitten “kaikkein kauheimpiin ja pelottavimpiin kouristuksiin” ennen kuolemaa seuraavana aamuna. "Ihmiskunnan on täristävä seuraavaan kauhistuttavaan kappaleeseen", Chase kirjoitti. Miehistö “erotti raajat vartalostaan ja leikkasi kaiken lihan luista; sen jälkeen avasimme ruumiin, otimme sydämen pois ja suljimme sen sitten uudelleen - ommelimme sen niin kunnollisesti kuin pystyimme ja sitoimme sen mereen. ”Sitten he paahtavat miehen elimet tasaisella kivillä ja söivät ne.
Tulevan viikon aikana kuoli vielä kolme merimiestä, ja heidän ruumiinsa keitettiin ja syötiin. Yksi vene katosi, ja sitten Chasen ja Pollardin veneet menettivät toistensa näkyvyyden. Ihmisen lihan annokset eivät kestäneet kauan, ja mitä enemmän eloonjääneet söivät, sitä nälkäisempiä he tunsivat. Miehistä tuli molemmissa veneissä liian heikkoja puhumaan. Pollardin veneessä olevat neljä miestä päättivät kuolevansa ilman enemmän ruokaa. 6. helmikuuta 1821 - yhdeksän viikkoa sen jälkeen kun he olivat jääneet jäähyväiset Essexille - teini-ikäinen Charles Ramsdell ehdotti heidän vetävänsä arvoja päättääkseen, ketkä syövät seuraavaksi. Se oli meren tapana, joka juontui ainakin kirjallisesti esimerkiksi 1700-luvun alkupuolelta. Pollardin veneessä olevat miehet hyväksyivät Ramsdellin ehdotuksen, ja erä putosi nuorelle Owen Coffinille, kapteenin ensimmäiselle serkkulle.
Pollard oli luvannut pojan äidille, että hän etsii häntä. ”Poikaani, poikani!” Kapteeni huusi nyt, “jos et pidä osastostasi, ampun ensimmäisen miehen, joka koskettaa sinua.” Pollard tarjosi jopa astuvan pojan eteen, mutta Coffinilla ei olisi ketään siitä. "Pidän siitä samoin kuin mikään muu", hän sanoi.
Ramsdell piirsi arvon, joka vaati häntä ampumaan ystävänsä. Hän pysähtyi pitkään. Mutta sitten Coffin lepäsi päänsä veneen pistoolissa ja Ramsdell veti liipaisimen.
"Hänet lähetettiin pian, " Pollard sanoo, "eikä hänestä mitään jäljellä."
18 päivään helmikuuta mennessä 89 merelläolopäivän jälkeen Chasen veneessä olevat kolme viimeistä miestä huomasivat purjeen etäisyydessä. Hullun jahdan jälkeen he onnistuivat saamaan kiinni englantilaisen Indian- laivan Indian ja pelastettiin.
Kolmensadan mailin päässä Pollardin veneellä oli vain kapteeni ja Charles Ramsdell. Heillä oli vain viimeisten miehistöjen luut menehtyneet, minkä he löivät veneen pohjalle, jotta he voisivat syödä luuytimen. Päivien kuluessa kaksi miestä pakkomielle veneen lattialle hajallaan olevia luita. Melkein viikon kuluttua siitä, kun Chase ja hänen miehet olivat pelastettu, amerikkalaisen Dauphin- laivan miehistö huomasi Pollardin veneen. Pahoillaan ja hämmentyneinä Pollard ja Ramsdell eivät ilahtuneet pelastuksestaan, vaan kääntyivät vain veneensä pohjalle ja täynsivät luut taskuihinsa. Turvallisesti Dauphinilla ollessaan kaksi iloista miestä nähtiin "imevän heidän kuolleiden sotakumppaniensa luita, joihin he olivat haluttomia jakamaan."
Viisi Essexissä selvinnyttäjää yhdistettiin uudelleen Valparaisossa, missä he toipuivat ennen kuin purjehtivat takaisin Nantucketiin. Kuten Philbrick kirjoittaa, Pollard oli toipunut tarpeeksi liittyäkseen useiden kapteenien kanssa illalliseen, ja hän kertoi heille koko tarinan Essex- hylkystä ja hänen kolmesta tuskallisesta kuukaudesta merellä. Yksi läsnäolevista kapteenista palasi huoneeseensa ja kirjoitti kaiken alaspäin kutsuen Pollardin tiliä "kaikkein huolestuttavimmaksi kertomukseksi, joka on koskaan tullut tietooni."
Vuosia myöhemmin kolmas vene löydettiin Ducie Islandilta; kolme luurankoa oli aluksella. Ihmeellisesti kolme miestä, jotka päättivät pysyä Hendersonin saarella, selvisivät melkein neljä kuukautta enimmäkseen simpukoiden ja linnunmunien parissa, kunnes australialainen alus pelasti heidät.
Saavuttuaan Nantucketiin Essexin eloonjääneet miehistön miehet saivat tervetulleita, enimmäkseen ilman tuomiota. Kanibalismi vakavimmissa olosuhteissa, perustellusti, oli meren tapana. (Samankaltaisissa tapauksissa eloonjääneet kieltäytyivät syömästä kuolleiden lihaa, mutta käyttivät sitä syöttinä kaloille. Mutta Philbrick toteaa, että Essexin miehet olivat vesillä, joilla ei pääosin ollut meren elämää.)
Kapteeni Pollard ei kuitenkaan saanut yhtä helposti anteeksi, koska hän oli syönyt serkkunsa. (Yksi tutkija viittasi tekoon myöhemmin nimellä “gastronominen insesti”.) Owen Coffinin äiti ei voinut pysyä kapteenin ollessa läsnä. Kun meripäivät olivat ohitse, Pollard vietti loppuelämänsä Nantucketissa. Kerran vuodessa, Essexin hylyn vuosipäivänä, hänen sanottiin lukittuneen huoneeseensa ja paastonneen kadonneiden miehistöjen kunniaksi.
Vuoteen 1852 mennessä Melville ja Moby-Dick olivat alkaneet omat liukumuksensa epäselvyyteen. Kirjailijan toiveista huolimatta kirja myi vain muutaman tuhannen kopion elämässään, ja vielä muutaman epäonnistuneen romaaniyrityksen jälkeen Melville asettui harkitsevaan elämään ja vietti 19 vuotta tullitarkastajana New Yorkissa. Hän joi ja kärsi kahden poikansa kuoleman. Masentuneena hän luopui runouden romaaneista. Mutta George Pollardin kohtalo ei ollut koskaan kaukana hänen mielestään. Hän kirjoittaa runoessaan Clarel
Yöpartioija laiturilla
Paalien tarkkailu aamutuntiin asti
Läpi oikeudenmukainen ja foul. Koskaan hän hymyili;
Soita hänelle, niin hän tulee; ei hapan
Hengessä, mutta nöyrä ja sovittu:
Potilas hän oli, hän ei kukaan kestänyt;
Jokin salainen asia jättäisi.
Lähteet
Kirjat: Herman Melville, Moby-Dick; Tai The Whale, 1851, Harper & Brothers Publishers. Nathaniel Philbrick, Meren sydämessä: Whaleship Essexin tragedia, 2000, Penguin Books. Thomas Nickerson, Laivan essexin häviäminen, valaaman upotettu, 2000, Penguin Classics. Owen Chase, Nantucketin valaanlaiva-essexin kertomus, 2006, RIA Press Edition. Alex MacCormick, Mammoth-käsikirjan kirja, 2003, Carroll & Graf Publishers. Joseph S. Cummins, Cannibals: Shocking True Tales of Last Tabu maalla ja merellä, 2001, The Lyons Press. Evan L. Balkan, Haaksirikkoutuneet: Tappavat seikkailut ja katastrofit merellä, 2008, Menasha Ridge Press.
Artikkelit: “Vala ja kauhu”, Nathaniel Philbrick, Vanity Fair, toukokuu 2000. “Herman Melville: Nantucketin ensimmäinen turisti?” Susan Beegel, Nantucketin historiallinen yhdistys, http://www.nha.org/history /hn/HN-fall1991-beegel.html. ”Herman Melville ja Nantucket”, The Nantucket Historical Association, http://www.nha.org/history/faq/melville.html. Syvälle: Amerikka, valaanpyynti ja maailma, ”Elämäkerta: Herman Melville”, American Experience, PBS.org, http://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/biography/whaling-melville/. “Ei Moby-Dick: Todellinen kapteeni, kaksinkertaisesti tuomittu”, kirjoittanut Jesse McKinley, New York Times, 11. helmikuuta 2011. “Essexin katastrofi”, Walter Karp, American Heritage, huhti / toukokuu 1983, osa 34, numero 3. “Essex (valaslaiva)”, Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/Essex_(whaleship). ”Tili Ship Essexin uppoamisesta, 1819-1821., Thomas Nickerson, http://www.galapagos.to/TEXTS/NICKERSON.HTM
