Maailman vanhin papyrus ja mitä se voi kertoa meille suurista pyramidista

Seuraamalla muistiinpanoja, jotka englantilainen matkustaja kirjoitti 1800-luvun alkupuolella ja kaksi ranskalaista lentäjää 1950-luvulla, Pierre Tallet teki upean löytön: 30 luolista koostuvaa hunajakennoa kalkkikivimäkiin, mutta sinetöity ja piilotettu näkymistä Egyptin syrjäisessä osassa autiomaa, muutaman mailin sisäpuolella Punaisesta merestä, kaukana kaikista kaupungeista, muinaisia ​​tai nykyaikaisia. Ensimmäisen kaivoksen aikana, vuonna 2011, hän totesi, että luolat olivat toimineet eräänlaisena venevarastona Vanhan valtakunnan neljännen dynastian aikana, noin 4600 vuotta sitten. Sitten, vuonna 2013, kolmannella kaivuuskaudellaan, hän tuli jokseenkin odottamattomien päälle: kokonaiset papyruserullat, muutama jalka pitkä ja vielä suhteellisen ehjä, kirjoitettu sekä hieroglifioilla että hieroilla, kursivoiva käsikirjoitus, jota muinaiset egyptiläiset käyttivät päivittäin viestintä. Tallet tajusi, että hän oli tekemisissä maailman vanhimpien tunnettujen papyirien kanssa.

Aiheeseen liittyvät lukemat

Täydelliset pyramidit: muinaisten mysteerien ratkaiseminen

Ostaa

Asiaan liittyvä sisältö

• Skannaamalla pyramidit, selvittävätkö tutkijat antiikin Egyptin salaisuudet?

Yllättäen papyrit kirjoittivat miehet, jotka osallistuivat Ison Pyramidin rakennukseen, faraon Khufun hautaan, joka on ensimmäinen ja suurin kolmesta kolossaalisesta pyramidista Gizassa aivan modernin Kairon ulkopuolella. Papyrien joukossa oli aikaisemmin tuntemattoman Merer-nimisen virkamiehen päiväkirja, joka johti noin 200 miehen miehistöä, joka matkusti Egyptin päästä toiseen poimimaan ja toimittamaan yhden tai muun tyyppisiä tavaroita. Ajan puolen päivän välein kirjannut Merer mainitsee pysähtyvän Turassa, Niilin varrella sijaitsevassa kaupungissa, joka on kuuluisa kalkkikivikaivoksestaan, täyttämällä veneensä kivillä ja viemällä sen Niilin joelle Gizaan. Itse asiassa Merer mainitsee ilmoittamisen "jalolle Ankh-hafille", jonka tiedettiin olevan faaraon Khufun puoliso ja jonka ensimmäistä kertaa todettiin lopullisesti valvoneen suuren pyramidin rakentamista. Ja koska faaraot käyttivät Tura-kalkkikiveä pyramidien ulkovaippaan, ja Mererin lehdessä kerrotaan aikaisemmasta Khufun hallituskaudesta, merkinnät tarjoavat ennennäkemättömän tilannekuvan muinaisista, jotka ovat viimeistellyt suurta pyramidiä.

Asiantuntijoita innostaa tämä papyri-ikkuna. Muinaisen Egyptin tutkimuslaitoksen johtaja Mark Lehner, joka on työskennellyt pyramideissa ja Sfinxissä 40 vuotta, on sanonut, että se voi olla niin lähellä, kun hän todennäköisesti pääsee aikamatkalle takaisin pyramidien rakentajien ikään. Egyptiläinen arkeologi, entinen pyramidikohdan päätarkastaja ja muinaisministeri Zahi Hawass sanoo, että se on "Egyptin suurin löytö 2000-luvulla".

Itse Taletti puhuu varovaisemmin. "Vuosisata on alussa", hän sanoo yhdessä kaivoksestaan ​​Punaisellamerellä. ”Tällaista löytöä ei pidä laajentaa.” Oliko hän erittäin tunnepitoinen tullessaan papyrien välimuistiin? "Tiedät, että kun työskentelet sellaisena koko päivän yhden kuukauden ajan, et voi ymmärtää kerralla mitä tapahtuu."

Tallet on ollut töissä hiljaa muinaisen Egyptin valtakunnan reunalla - Libyan aavikosta Siinaille ja Punaisellemerelle - yli 20 vuoden ajan kiinnittämättä paljon huomiota, toistaiseksi. Hänen mielestään on niin hauskaa ja lievästi ärsyttävää, että hänen löytönsä herättävät yhtäkkiä huomiota tieteellisessä lehdistössä ja suositussa mediassa. "Se johtuu siitä, että papyrit puhuvat Khufun pyramidista", hän sanoo.

Seisomme leirintäalueella autiomaassa laaksossa parin sadan metrin päässä Punaisesta merestä lähellä nykyaikaista Egyptin lomakyläkaupunkia nimeltä Ayn Soukhna. Tallet ja hänen miehistönsä - osittain ranskalaiset, osittain egyptiläiset - makaavat teltatorissa, jotka on asetettu lähellä arkeologista aluetta. Telttien yläpuolella on jyrkkä hiekkakivi rinteellä, johon muinaiset egyptiläiset veivät syviä luolia tai gallerioita, joihin he varastoivat veneensä. Tallet vie meidät rinteeseen ja puristukset kallioisella polulla kallion kasvot pitkin. Voit nähdä muinaisen egyptiläisen hieroglifin joukon ääriviivat, jotka on veistetty herkästi kiviin. Siellä on Mentuhotep IV: n, tunnetun faaraon, kuninkaallinen sinetti, joka hallitsi vain kaksi vuotta noin 2000 eKr. Ja heti alapuolella on kolme riviä faraon saavutuksia julistavasta hieroglifisestä kirjoituksesta, jonka Tallet kääntää: ”Vuonna yksi Kuninkaasta he lähettivät 3000 miehen joukon hakemaan kuparia, turkoosia ja kaikkia autiomaan hyviä tuotteita. ”

Selkeänä päivänä näet Siinain aavikon noin 40 mailin päässä Punaisenmeren poikki, missä seisomme. Ennen näitä äskettäisiä kaivauksia muinaisten egyptiläisten ei tiedetty kuuluvan merimatkailijoiksi, ja heidän ajateltiin rajoittuvan Niilin ylös ja alas liikuttamiseen tai Välimeren rannikon halailuun. Työ, jonka Tallet ja muut ovat tehneet kahden viimeisen vuosikymmenen aikana, ovat osoittaneet, että muinainen Egyptin imperiumi oli ulkoapäin yhtä kunnianhimoinen kuin rakentamalla sitä ylöspäin Gisassa sijaitseviin valtaosiin muistomerkkeihin.

Pierre Tallet Ayn Soukhnan Punaisenmeren satamassa (David Degner / Getty Reportage) Maailman vanhimmasta Wadi al-Jarfista vuodesta 2600 eKr. Löydetty papyrus-talletti viittaa ”Khufun horisonttiin” tai Gizan Suurten pyramidiin. (Pierre Talletin kohteliaasti) Kaivukoneet Ayn Soukhnassa paljastivat asuntoja, kuparitehtaan, alusten jäännöksiä ja kivikuvia. Yksi mainitsi ”kirvesmiehen tarkastajan” - merkki vilkkaasta satamasta tuhansia vuosia sitten. (David Degner / Getty Reportage) Monet samojen sukupolvien sukupolvet kaivaavat arkeologisia kohteita. Tämä kaivosryhmä tulee pääasiassa Qurnan kylästä, lähellä Luxoria. (David Degner / Getty Reportage) Saqqara-kompleksi on laaja hautausmaa lähellä Gizaa, joka edeltää suurta pyramidiä. (David Degner / Getty Reportage) Saqqara-kompleksissa oli kivikuvaus, joka kuvaa suurten pylväiden kuljetusta veneellä - harvinaisia ​​todisteita muinaisten egyptiläisten käyttämistä todellisista rakennusmenetelmistä. (David Degner / Getty Reportage) Muinaiskuntaministeriön työntekijä osoittaa, mihin materiaalin kuljettamiseen käytetty kulkureitti johti pyramidiin Saqqarahissa. (David Degner / Getty Reportage) Mark Lehnerin ja muiden mukaan sfinksi, joka on veistetty paikoin kalkkikivestä, rakennettiin todennäköisesti Khufun pojalle, faarao Khafrelle. Hänen pyramidi on näkyvissä taustalla. (David Degner / Getty Reportage) Arkeologit etsivät edelleen asuntorakenteita, jotka löydettiin muutaman sadan metrin päässä pyramidien ja sfinksin takana. (David Degner / Getty Reportage) Muinaisen Egyptin hieroglifit, jotka on veistetty herkästi kiveen, vetävät kävijöitä takaisin faaraoiden aikaan. (David Degner / Getty Reportage) (David Degner / Getty Reportage)

Tallet, lyhyt, melkein kalju 49-vuotias mies, käyttää lankarenkaita ja tänä päivänä ruskeanruskea villapaita. Hän näyttää siltä, ​​että joku sinä kohtaat todennäköisemmin Pariisin kirjastossa kuin aavikon leirillä. Itse asiassa hän on puhdaspuheinen, valinnut sanansa tieteellisin perustein ja maininnut huolellisesti muiden tutkijoiden mielipiteitä. Hän tykkää työskennellä syrjäisissä paikoissa kaukana hubbubista monumentaalikohteissa, kuninkaallisissa haudoissa ja palatseissa sekä nekropolisissa, jotka ovat yleensä vallanneet maailman huomio. "Rakastan autiomaita paikkoja", hän sanoo. ”En haluaisi kaivettaa Gizan ja Saqqaran kaltaisia ​​paikkoja.” (Saqqara on kohta, jonne varhaiset egyptiläiset faaraot rakensivat osan haudoistaan ​​ennen Gizan pyramidikompleksin perustamista.) “En ole niin rakastunut hautojen kaivamiseen. Pidän luonnonmaisemista. ”Samalla hänellä on ammatillisia syitä suosia syrjäisiä paikkoja kuuluisien monumentien sijaan. "Suurin osa uutta näyttöä löytyy reuna-alueilta", hän sanoo.

Talletin maku reuna-alueelle palaa uransa alkuun. Tallet kasvoi Bordeauxissa, lukion ranskalaisen opettajan (hänen isänsä) ja englannin kirjallisuuden professorin (hänen äitinsä) poika. Opiskeltuaan Pariisin kuuluisassa École Normale Supérieuressa, Tallet meni Egyptiin suorittamaan vaihtoehtoinen asevelvollisuus opettamalla egyptiläisessä lukiossa; hän jatkoi työskentelemään Ranskan instituutissa, jossa hän aloitti arkeologisen työn. Hän pesi Egyptin maailman reunat - Libyan autiomaa toisesta päästään, Siinain autiomaa - etsien ja löytää aiemmin tuntemattomia egyptiläisiä kalliokuvia. "Rakastan kalliokirjoituksia, ne antavat sinulle sivun historiasta kaivamatta", hän sanoo. Siinailta hän löysi myös runsaasti todisteita siitä, että muinaiset egyptiläiset louhivat turkoosia ja kuparia, jotka ovat välttämättömiä aseiden ja työkalujen valmistuksessa. Tämä puolestaan ​​sopii hänen löytönsä Ayn Soukhnan satamaan, jonka egyptiläiset olisivat tapana saavuttaa Siinaille. "Näet", hän sanoo, "asioissa on logiikkaa."

Alueta tunnustettiin muinaiseksi egyptiläiseksi alueeksi vasta vuonna 1997, jolloin egyptiläinen arkeologi havaitsi kallionpuoleiset hieroglifit. Ayn Soukhnasta on vähitellen tullut suosittu viikonloppukohde, ja suuremman, nopeamman moottoritien rakentamisesta noin kymmenen vuotta sitten on nyt vain noin kahden tunnin ajomatka Kairosta. Tien toisella puolella Talletin sivustoa on vanha egyptilainen hotelli, joka on suljettu kunnostettavaksi, ja jonka avulla miehistö voi työskennellä rauhassa, seulomalla rinteessä ja merellä sijaitsevien venegallerioiden välisen alueen läpi. He etsivät uunien jäännöksiä kuparin sulattamiseksi ja ruoan valmistamiseksi sekä quotidian esineitä, kuten mattoja ja säilytysastioita.

Kuusikymmentäkaksi mailia Ayn Soukhnasta etelään, Punaisenmeren rannikkoa pitkin, on Talletin toinen arkeologinen paikka Wadi al-Jarfissa, ja se on vielä hämärtympi. Yksi lähialueen maamerkeistä on Ankkoriittien Pyhän Paavalin luostari, viidennellä vuosisadalla perustetun koptisen ortodoksisen etupostin luolan lähellä, jonka heidän emättinen suojeluspyhimensä oli asunut. Alue on melkein määritelmä tyhjästä keskuksesta, mistä syystä luultavasti kauan sitten se ei herättänyt arkeologien tai ryöstäjien huomiota. Etäisyys auttaa myös selittämään, miksi siellä autiomaassa jäljelle jääneet papyrit selvisivät tuhansia vuosia. Juuri siksi, että Memphiksen ja Gizan kaltaiset hallintokeskukset miehitettiin ja käytettiin uudelleen vuosisatojen ajan - ja sitten valittiin tai ryöstetiin toistuvasti vuosituhansien aikana - herkän papyriin selviytymisaste varhaisista dynastiasta lähtien on ollut lähellä nollaa.

Niiden harvojen joukossa, jotka huomioivat paikan ennen Talletia, oli brittiläinen tutkimusmatkailija John Gardner Wilkinson, joka ohitti vuonna 1823 ja kuvasi sitä matkamuistiinpanoissaan: ”Raunioiden lähellä on pieni rulla, joka sisältää kahdeksantoista kaivettua kammiota, kenties, monet muut, joiden sisäänkäyntiä ei enää näy. Menimme niihin tiloihin, joissa ovet estivät vähiten hiekkaa tai rappeutunutta kiveä, ja löysimme ne katakombiksi; ne ovat hyvin leikattuja ja vaihtelevat noin 80 - 24 jalkaa 5: llä; niiden korkeus voi olla 6 - 8 jalkaa. "

Ehkä yhdistämällä alueen luostariin, Wilkinson otti galleriakompleksin katakombiksarjaksi. Mutta kuvaus tämän kiveen kaiverrettujen huolellisesti leikattujen kammioiden sarjasta kuulosti Talletilla aivan kuten veneiden varastotilat, joita hän oli kiireisesti kaivannut Ayn Soukhnassa. (Ne näyttivät myös kuin galleriat toisessa muinaisessa satamassa, Mersa Gawasis, jonka kaivoivat sitten Kathryn A. Bard Bostonin yliopistosta ja Rodolfo Fattovich Napolin yliopistosta L'Orientale.) Lisäksi kaksi ranskalaista lentäjää, jotka sijaitsivat Suezissa 1950-luvun puolivälissä Persianlahden alue oli havainnut, mutta ei yhdistänyt sitä satamaan. Tallet seurasi yhtä lentäjää ja selvitti sijaintinsa muistiinpanojensa, Wilkinsonin kuvauksen ja GPS-tekniikan avulla. Oli kaksi vuotta myöhemmin, että Tallet ja hänen miehistönsä aloittivat raivaamisen pienen käytävän venegallerien sisäänkäynnin kohdalla kahden suuren kiviharkon välillä, joita oli käytetty luolien sulkemiseen. Täältä he löysivät kokonaiset papyrus-rullat, mukaan lukien Mererin päiväkirja. Muinaiset, Tallet sanoo, "heitti kaikki papyrit sisälle. Jotkut heistä olivat vielä sidottu köydellä, luultavasti kun he sulkivat paikan."

Wadi al-Jarf sijaitsee siellä, missä Siinai on vain 35 mailin päässä, joten lähellä voit nähdä Siinain vuoret, jotka olivat lähtöalueina kaivosalueelle. Egyptiläinen sivusto on tuottanut monia ilmoituksia papyri-iskun kanssa. Satamasta Tallet ja hänen tiiminsä löysivät yli 600 metrin pituisen muinaisen L-muotoisen kivilaitoksen, joka rakennettiin luomaan veneille turvallinen satama. He löysivät noin 130 ankkuria - lähes nelinkertaiseksi muinaisten egyptiläisten ankkurien lukumäärään. 30 gallerialuolia, jotka kaivettiin huolellisesti vuorenrinteelle - pituus 50 - yli 100 jalkaa - oli kolminkertainen Ayn Soukhnan venegallerioiden lukumäärään nähden. 4600 vuotta sitten rakennetulle satamalle tämä oli todella suuren mittakaavan yritys.

Nykyään Suuri Pyramid on sävytetty savusumujen ja pilaantumisen kautta, mutta kun se ensimmäisen kerran rakennettiin, sen valmistukseen käytetty hiottu kalkkikivi olisi loistanut loistavasti.

Silti sitä käytettiin hyvin lyhyen ajan. Kaikki todisteet, jotka Tallet ja hänen kollegansa ovat keränneet, osoittavat, että satama oli aktiivinen neljännessä dynastiassa, joka keskittyi yhden faaraon, Khufun hallituskauteen. Talletin kaivauksista käy selvästi ilmi, että satama oli ratkaiseva pyramidin rakennusprojektin kannalta. Egyptiläiset tarvitsivat valtavia määriä kuparia - silloinkin kovimpaa metallia - pyramidin kivien leikkaamiseksi. Pääasiallinen kuparilähde oli Siinain kaivokset aivan Wadi al-Jarfia vastapäätä. Syy siihen, että muinaiset luopuivat satamasta Ayn Soukhnan hyväksi, näyttäisi olevan logistinen: Ayn Soukhna on vain noin 75 mailin päässä muinaisen Egyptin pääkaupungista. Wadi al-Jarfin saavuttaminen merkitsi huomattavasti pidempää maanalaista matkaa, vaikka se oli lähempänä Siinain kaivososaa.

Vierailtuaan Wadi al-Jarfiin, Gizan ja tämän kaukaisen sataman väliset yhteydet kumosivat amerikkalaisen egyptologin Lehnerin. "Sivuston voima ja puhtaus on niin Khufu", hän sanoi. ”Mittakaava, kunnianhimo ja hienostuneisuus - näiden gallerioiden koko leikattiin kalliosta, kuten Amtrakin juna-autotallit, nämä valtavat vasarat, jotka tehtiin kovasta mustasta dioriitista, jonka he löysivät, sataman mittakaava, selkeä ja hallittu kirjoitus papyrien hieroglifit, jotka ovat kuin muinaisen maailman Excel-laskentataulukoita - kaikessa siinä on pyramidien selkeys, voima ja hienostuneisuus, kaikki Khufun ja varhaisen neljännen dynastian ominaisuudet. "

Tallet on vakuuttunut siitä, että Wadi al-Jarfin ja Ayn Soukhnan kaltaiset satamat toimivat pääasiassa toimituskeskuksina. Koska Siinailla oli vähän ravintolähteitä, Merer ja muut johtajat olivat vastuussa ruoan hankkimisesta Egyptin rikkailta maatalousalueilta Niilin varrella tuhansille miehille, jotka työskentelivät Siinai-kaivoksen kentällä, sekä kuparin ja turkoosin hakemisesta maasta Sinai. Todennäköisesti he käyttivät satamaa vain kevään ja kesän aikana, kun Punainen meri oli suhteellisen rauhallinen. Sitten he veivät veneet kalliopintaan asti ja varastoivat niitä gallerioissa säilytettäväksi seuraavaan kevääseen saakka.

Muinaisen Egyptin meritehtävät palvelivat myös poliittisia ja symbolisia tarkoituksia, Tallet väittää. Egyptin kuninkaiden kannalta oli tärkeätä osoittaa läsnäolo ja hallinto koko kansallisella alueella, erityisesti sen syrjäisillä alueilla, Egyptin olennaisen yhtenäisyyden vakuuttamiseksi. "Siinailla oli suuri symbolinen merkitys heille, koska se oli yksi kaukaisimmista kohdista, johon he pystyivät saavuttamaan", Tallet sanoo. ”Siinaillä kirjoitukset selittävät kuninkaan voimakkuuden, kuninkaan varallisuuden, kuinka kuningas hallitsee maataan. Egyptin maailmankaikkeuden ulkorajoilla sinun on osoitettava kuninkaan voima. ”

Itse asiassa heidän hallinto syrjäisillä alueilla oli melko herkkä. Kaukainen ja innostumaton Siinai, sen karu maisema ja vihamieliset beduiiniasukkaat, olivat haaste faaraoille; yksi kirjoitus kirjaa egyptiläisen retkikunnan, jonka beduiinisoturit tappoivat, Tallet sanoo. Egyptiläiset eivät myöskään aina pystyneet pitämään kiinni punaisenmeren varrella olevista leireistään. ”Meillä on todisteita Ayn Soukhnasta, että alue tuhottiin useita kertoja. Yhdessä galleriassa oli suuri tulipalo. Niiden oli todennäköisesti vaikeaa hallita aluetta. "

Ilmeisesti kaikki Egyptin osat olivat mukana Gizan suuressa rakennushankkeessa. Graniitti tuli Aswanista kaukana etelään, ruoka pohjoisen suistossa, Välimeren lähellä, ja kalkkikivi Turalta, noin 12 mailia etelään Kairosta Niilin alueella. Monimutkainen yritys veti myös merenkulun toiminnan puhkeamista. "On varmaa, että laivanrakennus oli välttämätöntä kuninkaallisten rakennushankkeiden jättiläisyyden vuoksi", Tallet kirjoittaa äskettäisessä esseessä, "ja että suurin osa veneistä oli tarkoitettu Niilin navigointiin ja materiaalien kuljettamiseen pitkin ", mutta Wadi al-Jarfin kehitys täsmälleen samalla ajanjaksolla antaa meille mahdollisuuden nähdä epäilemättä tämän Egyptin valtion hankkeen loogisen jatkumisen, tällä kertaa kohti Punaista merta."

Secrets: Suuri pyramid

Jos luulet olevan jotain katsovaa nyt, sinun olisi pitänyt nähdä Suuri Pyramidi takaisin päivällä. Katso Smithsonian Channelin "Secrets: Great Pyramid" -tapahtumasta nähdäksesi miltä sivusto näytti ennen ilman pilaantumista ja elementit tummensivat sen pintaa. Tarkista paikalliset tiedot.

Kuninkaallisten veneiden parissa työskentely näyttää siltä, ​​että se on saanut arvostusta. Wadi al-Jarfista löydetyn papyrin mukaan työntekijät söivät hyvin, ja heille annettiin liha, siipikarja, kala ja olut. Ja niiden kirjoitusten joukossa, jotka Tallet ja hänen ryhmänsä ovat löytäneet Wadi al-Jarf -galleriakompleksista, on yksi, siellä tehdyllä suurella purkilla, joka viittaa siteisiin faraoon; Siinä mainitaan ”Ne, jotka tunnetaan kahdesta kultahallasta”, viittaus Khufuun. "Sinulla on kaikenlaisia ​​yksityisiä kirjoituksia virkamiehistä, jotka olivat mukana näissä kaivosmatkoissa Siinaille", Tallet sanoo. ”Mielestäni se oli tapa yhdistää itsensä johonkin kuninkaalle erittäin tärkeään asiaan, ja tämä oli syy säilyttää ikuisuus yksilöille.” On selvää, että nämä työntekijät olivat valtion arvostettuja palvelijoita.

Papyrin löytö niin kaukaisella paikalla on merkittävää, Tallet sanoo: ”Ei ole kovin loogista, että [kirjoitusten] olisi pitänyt päätyä Wadi al-Jarfiin. Tietenkin [johtajat] olisivat aina matkustaneet arkistojensa kanssa, koska heidän odotettiin aina vastaavan ajastaan. Mielestäni syy siihen, että löysimme [papyrit] sieltä, on, että tämä oli ryhmän viimeinen tehtävä, luulen kuninkaan kuoleman takia. Luulen, että he vain pysäyttivät kaiken ja sulkivat galleriat ja sitten kun he lähtivät haudattuun arkistoon kahden kompleksin tiivistämiseen käytetyn suuren kivin väliselle alueelle. Päivä papyrillä näyttää olevan viimeinen päivämäärä, joka meillä on Khufun hallituskaudelle, hänen hallituskautensa 27. vuodelle. "

Työ, jonka Tallet ja hänen kollegansa ovat tehneet Punaisellamerellä, liittyy Lehnerin työhön Gizaan. 1980-luvun lopulla Lehner aloitti täysimittaisen kaivauksen siitä, mikä on osoittautunut asuinalueeksi muutaman sadan metrin päässä pyramidista ja Sfinksistä. Matkailijat olivat vuosisatojen ajan pohtineet näitä uskomattomia monumentteja loistavassa eristyksessä - ihmisen tekemiä vuoria ja yhtä maailman suurista veistoksista, jotka näyttävät olevan yksin autiomaassa. Tämän massiivisen projektin toteuttamiseen tarvittavien huomattavan määrän ihmisten todisteiden niukkuus on johtanut moniin omituisiin vaihtoehtoisiin teorioihin pyramideista (niitä ovat rakentaneet avaruusmaalaiset, Atlantin ihmiset ja niin edelleen). Mutta vuonna 1999 Lehner alkoi paljastaa kerrostaloja, joissa voi olla asunut jopa 20 000 ihmistä.

Ja monet Gizan asukkaat, kuten Punaisenmeren veneilymiehet, näyttävät olevan ruokittuja hyvin. Paikalla olevien jäännösten perusteella he söivät paljon naudanlihaa, osa siitä valittiin leikkauksiksi. Naudanlihaa kasvatettiin useimmiten maaseutumaissa ja vedettiin sitten veneellä Memphisin ja Gizan kuninkaisiin siirtokuntiin, joissa ne teurastettiin. Siat sitä vastoin ruuan valmistaneilla ihmisillä oli taipumus syödä. Arkeologit tutkivat "nautakarja-sika" -suhdetta osoituksena siitä, missä määrin keskusviranomainen tai heidän omat välineensä toimittivat työntekijöitä - ja mitä korkeampi suhde, sitä enemmän eliitti miehittäjiä on. Lehnerin kadonneessa pyramidien kaupungissa (kuten hän toisinaan kutsuu) "karjan suhde sikaan koko alueella on 6: 1 ja tietyillä alueilla 16: 1", hän kirjoittaa hyvin varustetuista. alueilla. Muita, melko eksoottisia esineitä, kuten leopardin hampaat (ehkä papin kaapusta), virtahepojen luut (käsityöläisten veistämät) ja oliivipuut (todisteet kaupasta Levantin kanssa) ovat myös esiintyneet samoissa paikoissa, mikä viittaa siihen, että ihmiset jotka asuttivat Lehnerin työkylän, olivat arvostettuja asiantuntijoita.

Mererin papyruslehden mukaan merimiehet ovat saattaneet olla kiinnostuneita pyramidikaupungin vierailijoista. Siinä mainitaan kivin kantaminen sekä Khufun järveen tai valuma-alueeseen saakka ja ”Khufun horisonttiin”, jonka ymmärretään yleisesti viittaavan Suurten Pyramidiin. Kuinka Merer pääsi veneensä tarpeeksi lähelle pyramideja purkaakseen kivitavaraansa? Tällä hetkellä Niili on muutaman mailin päässä Gizasta. Mutta papyri tarjoaa tärkeän tuen hypoteesille, jota Lehner oli kehittänyt usean vuoden ajan - että muinaiset egyptiläiset, kanavien rakentamisen, kastelua ja Niilin muutoin suuntaavia tarpeita vastaavat rakensivat suuren sataman tai sataman lähellä pyramidirakennusta. Gizan. Vastaavasti Merer kuljetti kalkkikiveä Turalta aina Gizaan veneellä. "Luulen, että egyptiläiset puuttuivat tulva-alueelle yhtä dramaattisesti kuin Gizan tasangolla", Lehner sanoo ja lisää: "Wadi al-Jarf -papirit ovat tärkeä pala suuren pyramidin yleisessä palapelissä."

Talletti on tyypillisesti varovaisempaa. "En todellakaan halua osallistua mihinkään poleemiaan Gizan pyramidien rakentamisessa - se ei ole minun tehtäväni", hän sanoo. "Tietysti on mielenkiintoista saada tällaista tietoa, se ansaitsee paljon tutkimusta."

Tallet uskoo, että Khufun järvi, johon Merer viittaa, sijaitsi todennäköisemmin Abusirissa, toisessa tärkeässä kuninkaallisessa paikassa noin kymmenen mailin päässä Gizasta etelään. "Jos se on liian lähellä Gizaa", Tallet sanoo, "ei ymmärrä, miksi Mererillä kuluu koko päivä purjehtia tältä sivustolta pyramidiin." Mutta Tallet on vakuuttunut Lehnerin todisteista Gizan suuresta satamasta. Hänen mielestään on täysin järkevää, että egyptiläiset olisivat löytäneet tavan kuljettaa rakennusmateriaaleja ja ruokaa veneellä sen sijaan, että vedäisivät niitä autiomaahan. "En ole varma, että se olisi ollut mahdollista kaikkina vuodenaikoina", hän sanoi. ”Heidän täytyi odottaa tulvia, ja ne olisivat voineet olla olemassa jopa kuusi kuukautta vuodessa.” Hänen mukaansa Punaisenmeren satamat toimivat vain muutama kuukausi vuodessa - kuten tapahtuu, karkeasti silloin, kun Niilin tulvat olisivat olleet. täytti Gizan sataman. "Kaikki sopii erittäin hienosti."