Kiina pyrkii aggressiivisesti ponnistelemaan suurten nopeuksien rautatieverkonsa laajentamiseksi, ja osa ehdotetusta suunnitelmasta sisältää joitain erittäin kunnianhimoisia hankkeita, Quartz sanoo - ehkä jopa siihen sisältyvän suurten nopeuksien rautatieyhteyden, joka tekisi sen aina Amerikkaan.
Kiinalainen insinööri Wang Meng-shu kommentoi Beijing Timesia, Quartz sanoo, että virkamiehet keskustelevat mahdollisuudesta rakentaa Amerikkaan 8000 mailin rautatie, joka käsittää 124 mailin pituisen tunnelin Beringin salmen alle. kapein kulku Venäjän ja Alaskan välillä.
Kiina – Amerikka-linja on vain yksi vaihtoehto uudelle rautatieliikenteen megaprojektille, jota kiinalaiset parhaillaan harkitsevat, sanoo Smart Planet:
USA: n Kiina-Venäjä-rata on yksi neljästä suuresta suurnopeusjunaprojektista, joista Meng-shu keskusteli Beijing Timesin kanssa. Niiden joukossa Euraasian rautatie, joka yhdistää Kiinan Lontooseen ja Pan-Aasian rautatie, joka alkaa Kunmingista ja yhdistää Vietnamin, Kambodzan, Thaimaan, Malesian ja Singaporen.
Tällaisen feat: n kustannukset ja tekniset haasteet olisivat huikeat, kun Quartz arvioi kustannusten olevan noin 200 miljardia dollaria.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun joku on ajatellut yrittää rakentaa siltaa tai tunnelia Beringin salmen yli, sanoo Sarah Laskow Gristille: tsaari Nikolai II ajatteli sitä vuonna 1905, ja vain muutama vuosi sitten Venäjä heitti ajatusta ympärilleen. .
Mihin tarkoitukseen tällainen juna kuitenkin palvelee, on vaikea sanoa: konttialukset ovat halvempia ja lentokoneet ovat varmasti nopeampia. Tällaisten valtavien kustannusten edessä on vaikea kuvitella tällaista valtavaa projektia meneillään.
