Titanicin uppoaminen on jo kauan ollut varovainen tarina hubrisin vaaroista. Mutta yli vuosisadan jälkeen uusi dokumentti tarjoaa todisteita siitä, että jäävuori ei ollut ainoa syy "upottamattoman laivan" uppoamiseen. Sen sijaan kelluva jään vuori on saattanut sattua osumaan tarkkaan kohtaan, missä rungon oli on heikentynyt matkustaja-aluksen sytyttämässä kivihiilipalossa.
Asiaan liittyvä sisältö
- 'Titanicin' pääsuunnittelija pelasti kaikki, mitä hän pystyi, koska hänen aluksensa meni alas
- Sata vuotta sitten Titanicin sisaralus räjähti kuljettaessaan loukkaantuneita ensimmäisen maailmansodan sotilaita
Irlantilainen toimittaja Senan Molony väittää "Titanic: The New Evidence" -lehdessä Smithsonian-kanavalla 21. tammikuuta 21. tammikuuta, että surullisen kuuluvan aluksen runko oli vaarannettu viikkoja ennen kuin se lähti purjehtimaan. Tutkimalla valokuvia ja silminnäkijöiden todistajanlausuntoja, Molony väittää, että tulipalo syttyi spontaanisti yhden Titanicin valtavan hiilipolttoaineen sisällä ja heikensi kriittisesti laivan rungon tärkeätä osaa.
"Alus on yksirunkoinen alus", Molony kertoo Smithsonian.com-sivustolle. Tällä tarkoitetaan sillä, että nykyaikaisissa aluksissa on kaksi runkoa, mutta Titanicilla, kuten useimmissa tämän päivän aluksissa, oli vain yksi. Koska bunkkerit, joissa miehistö varastoi hiiltä moottoreille, istuivat suoraan rungon vieressä, tulipalon lämpö olisi siirtynyt suoraan ihoon, vahingoittaen Titanicin rakennetta.
Molonylle, joka on vuosikymmenien ajan opiskellut Titanicia, "tupakointipistooli" tuli äskettäin löytöksi valokuvista, jotka dokumentoivat aluksen rakentamisen ja valmistelut aluksen matkaan. Valokuvat ovat ottaneet Harlandin suunnittelupäällikkö ja Wolff, Belfastissa toimiva yritys, joka rakensi tuomitun aluksen. Noin neljä vuotta sitten, Molony ja yhteistyökumppani ostivat valokuvat yrityksen johtajan jälkeläiseltä, joka oli löytänyt ne ullakolle. Kun he pitivät kuvansa yli, Molony oli järkyttynyt nähdessään Titanicin rungon ulkopuolella dokumentoidun 30 jalkaa pitkän mustan putken, lähellä jään jäätävän iskun oikealle puolelle.
"Kysyimme joiltakin merivoimien arkkitehdeilta, mikä tämä voisi olla. Kukaan ei tiennyt ja kaikki olivat kiinnostuneita", Molony sanoo. "Paras ehdotus tuolloin oli, että tämä oli heijastus." Mutta Monologia on eri mieltä, koska hänen mukaansa valokuvauksen tekemishetkellä rannalla ei ollut tietä tai telakkaa, joka olisi voinut heijastua rungossa.
Lontoon Imperial College -insinöörin insinöörien mukaan valokuvan viiran aiheutti tulipalo yhdessä Titanicin hiilibunkkereissa - kolmen kerroksen korkeassa huoneessa, joka varastoi suuren osan hiilestä, joka polttoi laivan moottoreita. Molony uskoo, että tulipalo oli alkanut jo kolme viikkoa ennen Titanicin lähtöä tyttömatkaansa, mutta sitä ei otettu huomioon huonon lehdistön pelossa ja halusta pitää alus aikataulussa.
”Britannia hallitsee aaltoja”, Molony sanoo. ”He olivat joutuneet saksalaisten ja muiden valtavan kilpailun edelle arvokkaasta maahanmuuttajien kaupasta. Et halua, että haluaisi menettää yleisen luottamuksen koko Yhdistyneen kuningaskunnan merialueelle. "
Heti kun eloonjääneet olivat laskeutuneet, useat ihmiset, jotka työskentelivät laivan moottoreissa, mainitsivat hiilipalon syynä haaksirikkoon. Myös Yhdistyneen kuningaskunnan virkamiesten vuonna 1912 tekemässä virallisessa tutkimuksessa mainittiin se, mutta Molony sanoo, että kertomuksen heikensivät sitä valvova tuomari.
"Hän oli merenkulun intressituomari ja itse asiassa hän toimi neljä vuotta aikaisemmin Shipwrightsin killan paahtolehteä sanoen:" Mikään ei ehkä koskaan vaikuta haitallisesti tämän upean maan suureen kantovoimaan ", " Molony sanoo. "Joten hän lopettaa pyrkimykset jatkaa tulipaloa ja tekee tämän havainnon, että jäävuori toimi yksin."
New York Tribune -artikkeli julkaistiin pian sen jälkeen kun eloonjääneet olivat laskeutuneet. (Senan Molonyn kautta) Molonyn teoriassa on skeptikot. Vuosien mittaan kaikenlaiset ihmiset ovat tarjonneet vaihtoehtoisia teorioita selittääkseen, miksi Titanic upposi, aina saksalaisen U-veneen torpedon iskusta Egyptin muumion kirouksen laskemiseen, Dan Bilefsky raportoi New Yorkille. Times . Vaikka hiilipalo on varmasti uskottavampi kuin murhaava, Undead-faarao, toiset väittävät edelleen, että jäävuori oli ratkaiseva tekijä aluksen uppoamisessa.
"Tulipalo on voinut kiihdyttää tätä. Mutta mielestäni Titanic olisi uppunut joka tapauksessa ”, Dave Hill, entinen Britannian Titanic Society -järjestön kunniasihteeri, kertoo Bilefskylle.
Silti Molony pysyy havainnoissaan. Loppujen lopuksi samassa tutkimuksessa todettiin, että Titanic oli uppoutunut täysin ehjäksi, kun taas myöhemmin se löydettiin murtuneeksi puoliksi merenpohjasta.
"Vain siksi, että virallinen havainto sanoo sen, ei tee siitä totta", Molony sanoo.
Monet yksityiskohdat siitä, mitä tapahtui tuo kohtalokkaasti huhtikuussa 1912 pidetyllä yöllä, voivat kadota historiaan, mutta ellei mitään muuta, nämä löydöt tarjoavat mielenkiintoisen uuden näkökulman surullisen, ja se tuntuu uppoutumaton, tarina.
Titanic: Uusi todiste ilmaantuu 21. tammikuuta kello 20.00 ET Smithsonian-kanavalla.
Toimittajan huomautus, 22. tammikuuta 2017: Tämä tarina viittasi alun perin tämän uuden tutkimuksen lähteeseen Lontoon kuninkaallisesta yliopistosta. He ovat kotoisin Imperial College Londonista.
Amerikan historian kansallismuseosta: Kun Carpathian valtamerilaivari saapui kohtaan Pohjois-Atlantin valtamerellä, jossa Titanic upposi, kaikki kuun valossa näkemät pelastajat olivat hylkyjä ja pelastusveneitä matkustajien kanssa. Monet matkustajista olivat nousseet kannella yöpukuissaan punkkistaan Titanicin aluksella, ja he olivat täysin valmistautumattomia kiipeämään suoraan pelastusveneisiin. Elinjääneitä iski kylmä ulkolämpötila, ja he kärsivät altistumisesta, äärimmäisestä stressistä ja shokista siihen aikaan, kun Karpaatti saapui paikalle. Pelastusalus pystyi noutamaan 705 eloonjäänyttä, ja noustessaan he heittivät pelastusliivit kannen paaluihin ja Karpaatian sympaattiset matkustajat antoivat heille raskaat ja lämpimät vaatteet. ((Valokuva: Yhdysvaltain historian kansallismuseo, Kenneth E. Behring Center)
Tämän kuvan on ottanut Karpaatian matkustaja, alus, joka sai Titanicin hätäsignaalin ja tuli pelastamaan eloonjääneet. Se näyttää Titanicin uppoamisen selvinneet etenkin harvassa pelastusveneessä. (Kuvalähde: Kansallisarkiston online-julkinen saatavuus) 
Amerikan historian kansallismuseosta: Titanic iski Pohjois-Atlantin jäävuoreen kello 11.40 illalla 14. huhtikuuta 1912 nopeudella 20, 5 solmua (23, 6 MPH). Berg kaavittiin oikealle tai rungon oikealle puolelle vesilinjan alapuolelle, viipaloiden rungon viiden vierekkäisen vesitiiviän osaston väliin. Jos vain yksi tai kaksi osastosta olisi avattu, Titanic olisi voinut pysyä pinnalla, mutta kun niin monia oli viipaloitu auki, rungon koko etuosan vesitiivis eheys rikkoi kohtalokkaasti. Titanic liukastui aaltojen alle kello 2.20 kello 15. huhtikuuta. Cunard Liner RMS Carpathia saapui paikalle noin kahden tunnin kuluttua Titanicin uppoamisesta. Löytössä oli vain muutama pelastusvene ja ei selviytyjiä 28 asteen Fahrenheit-vedessä. Bernice Palmer otti tämän kuvan jääpaikasta, jonka Karpaatialla kiiveneiden eloonjääneet havaitsivat Titanicin uppuneeksi . Suuren jäävuoren ympärillä on pienempiä jäälauttoja, mikä osoittaa, kuinka kaukana pohjoisessa Atlantin valtameressä tragedia iski. (Kuva: Bernice Palmer, Amerikan historian kansallismuseon, Kenneth E. Behring -keskuksen kohteliaisuus)
Amerikan historian kansallismuseosta: Bernie Palmer myi oikeudet Titanic- jäävuorilleen ja eloonjääneiden kuvat New Yorkin Underwoodille ja Underwoodille vain 10, 00 dollarilla, tietämättä parempaa. Tämä kuva identifioi nuoren pariskunnan häämatkalla Mr. & Mrs George A. Harder, Brooklyn, New York. Nainen, jolla on takaisin Bernie's Brownie -kamera, on rouva Charles M. Hayes; hänen miehensä oli Grand Trunk Railway -sarjan presidentti. Hän kuoli haaksirikossa, mutta rouva Hayes ja hänen kaksi tyttäretään pelasti Karpaatti . (Kuva: Bernie Palmer, Amerikan historian kansallismuseon, Kenneth E. Behring -keskuksen kohteliaisuus)
Yli kahden tunnin kuluttua katastrofista RMS Carpathia saapui alueelle ja alkoi pelastaa eloonjääneet pelastusveneistään. (Kuva: Yhdysvaltain kansallisen arkiston ja arkiston hallinto) 
BBC: n mukaan tämä on Stephan Rehorekin ottama valokuva Titanica uppaneesta jäävuoresta. Jos tarkastellaan tarkkaan, voit nähdä jäätä maalilla jääkaapin jälkeen jääneen laivan sivulta. Stephan Rehorek oli matkustaja aluksella, joka purjehti Titanicin uppoutuneiden vesien läpi 20. huhtikuuta Bremenissä . Aluksi katastrofin alueella aluksella olleet ihmiset näkivät hylkyjä ja yli sadan uhrin ruumiita kelluvan vedessä. (Kuva: Stephan Rehorek, kuvan lähde: Wikimedia) 
Alle kolmasosa Titanicin aluksella olleista selvisi katastrofista. Jotkut selviytyjät kuolivat pian sen jälkeen; loukkaantumiset ja altistumisen vaikutukset aiheuttivat useiden Karpathiaan saapuneiden kuoleman. (Kuva: Yhdysvaltain kansallisen arkiston ja arkiston hallinto) 
Encyclopaedia Britannica: Vaikka Titanicin pelastusveneiden lukumäärä ylitti Britannian kauppalautakunnan vaatiman määrän, sen 20 veneessä oli vain 1 178 ihmistä, mikä on kaukana matkustajien kokonaismäärästä. Tätä ongelmaa pahensi pelastusveneiden laskeutuessa selvästi kapasiteetin alapuolelle, koska miehistön miehet olivat huolissaan siitä, että taavetit eivät pysty pitämään täysin lastatun veneen painoa. Pelastusveneen numero 7, joka oli ensimmäinen poistunut Titanicilta, piti vain noin 27 ihmistä, vaikka siinä oli tilaa 65: lle. Lopulta vain 705 ihmistä pelastettiin pelastusveneissä. (Valokuva: Yhdysvaltain kansallisen arkiston ja arkiston hallinto)
Titanicin pelastusveneet White Star Linesin laiturilla 54 New Yorkissa uppoamisen jälkeen. (Kuvalähde: Wikipedia) 
Encyclopaedia Britannica: Titanicin matkustajia oli noin 1 317 henkilöä: ensimmäisen luokan 324, toisen luokan 284 ja kolmannen luokan 709. Laivalla oli 107 lasta, joista suurin osa kuului kolmanteen luokkaan. Aluksen kapasiteetti oli huomattavasti heikompi kuin ensimmäisellä matkalla, koska se mahtui 2566 matkustajaa. (Kuvalähde: Wikipedia)
Encyclopaedia Brittanica: Myöhemmin noin klo 11.40, 14. huhtikuuta 1912 annettujen todistusten mukaan noin 400 meripeninkulmaa (740 km) Kanadan Newfoundlandista etelään havaittiin jäävuori, ja silta ilmoitettiin. Ensimmäinen upseeri William Murdoch määräsi sekä aluksen “oikealla puolella” (oikealla) että moottorit peruutettuina. Titanic alkoi kääntyä, mutta se oli liian lähellä välttääksesi törmäyksen. Kääntämällä moottoreita Murdoch sai Titanicin todella kääntymään hitaammin kuin jos se olisi liikkunut alkuperäisellä nopeudellaan. Suurin osa asiantuntijoista uskoo, että alus olisi selvinnyt, jos se olisi osunut jäävuoreen päin. (Kuvalähde: Wikipedia)
Stateroom B-59, sisustettu vanhaan hollantilaiseen tyyliin. (Kuvalähde: Wikipedia) 
Encyclopaedia Brittanica: Eri luokkien eloonjäämisasteessa Titanicilla oli suuria eroja. Vaikka vain 3 prosenttia ensimmäisen luokan naisista menetettiin, 54 prosenttia kolmannen luokan naisista kuoli. Samoin viisi kuudesta ensimmäisen luokan ja kaikesta toisen luokan lapsesta selvisi, mutta 52 kolmannen luokan 79 lapsesta menehtyi. (Kuvalähde: Wikipedia)
