Hän on 62 jalkaa pitkä, 20 jalkaa leveä ja täysin kuormitettuna 12 tyylikäs tonnia puhdasta alohaa. Ja hän on juuri lähtenyt neljän vuoden matkalle ympäri maailmaa. Hōkūleʻa on rakennettu vuonna 1975 kertaluontoiseksi matkalle Havaijista Tahitiin. Se on kopio muinaisesta polynesialaisesta matkan kanootista. Hänellä oli alun perin kaksi muuttuvaa tarkoitusta - todistaa lopullisesti, että polynesialaiset asettuivat Tyynenmeren saarille tahallisella matkalla; ja palauttaa nykyaikaisille havaijilaisille heidän perinteisen kulttuurinsa perustarkoituksen - matkan kanootin. Ihmisilleen hän on legendan fyysinen ruumiillistuma, joka on ilmestynyt maan päälle ensimmäistä kertaa 600 vuoden aikana.
Asiaan liittyvä sisältö
- Smithsonian-tiedemies tarkistaa Chesapeake Bayn alkuperäisheimojen laiminlyödyn historian
- Yhdeksän päivää merimies-tutkijan elämästä kanootin ympäri, joka kiertää maailmaa
- Ensi käden käsitys matkan kanootin pilottista valtameren yli
- Mitä ilmastonmuutos tarkoittaa Oseanian ihmisille
- Uusi tapa äiti Maan hallintaan: alkuperäiskyky
- Kuinka Kon-Tikin matka johtaa maailmaa harhaan Tyynenmeren navigoinnista
Joten kun hän suoritti matkansa Tahitiin 4. kesäkuuta 1976, 34 päivän merellä ollessaan, ilon vuotaminen oli ylivoimaista. Koko Tyynenmeren saaristolaisille vastaus oli valtava. Polynesialaiset asuttivat useat eurooppalaiset (ja myöhemmin japanilaiset ja amerikkalaiset) voimat, ja joskus heidät siirrettiin marginaaliseen asemaan omissa esi-isänsä maissa. Nyt he voisivat nyt ylpeänä katsoa tätä käsityötä ja sen saavutuksia ja sanoa: "Olemme todella suurten navigaattorien jälkeläisiä."
Polynesialainen muuttoliike on kaikkien aikojen suurimpia yksittäisiä ihmisseikkailuja, jotka ovat verrattavissa Columbuksen 1492-matkaan Atlantin yli ja Apollo 11-miehistön laskeutumiseen kuuhun. Täällä oli kivisahoilla varustettuja piensaarien kansoja, käsityököyttä kookospähkinänkuoresta ja ompelemalla pandanuksen lehtiä purjeisiin rakentaakseen merenkulkualuksen, joka voisi matkustaa 2500 mailia ja takaisin. Mutta he myös kekseliästi kehittivät monimutkaisen tiede- ja meritiedon, joka antoi heidän mahdollisuuden seurata matkojaan, löytää saaria horisontin ulkopuolella, merkitä heitä mielenkarttoihin ja matkaa edestakaisin suurilla etäisyyksillä. Kun verrataan tätä Christopher Columbuksen 1492-matkaan, kontrasti on vaikuttava. Viidensadan vuoden kuluttua siitä, kun polynesialaiset alkoivat levätä Tyynen valtameren yli, he onnistuivat paikallistamaan pieniä pisteitä maata valtavassa valtameressä, joka kattaa kolmanneksen planeetasta, Columbus purjehti suhteellisen kapean Atlantin valtameren yli. Hänen tavoite oli vertailun vuoksi helppo; hän olisi tuskin ohittanut Amerikkaa, 10000 mailia rantaviivaa ulottui melkein navasta napaan.
Sekä Hōkūleʻan tarina että perinteisen valtameren navigoinnin elpyminen on dokumentoitu hyvin. Niitä, joiden näkemys ja päättäväisyys synnyttivät tämän kanootin ja Polynesian Voyaging Society -järjestön, ovat havaijilainen taiteilija Herb Kawainui Kane, antropologi Ben Finney ja kanoottiharrastaja Tommy Holmes. Ja sitten siellä on Pius Mau Piailug, pehmeäpuheinen navigaattori pieneltä Mikronesian Satawalin saarelta, joka suostui ohjaamaan kanootin ja myöhemmin opettaa navigointitaiteen uusille polynesialaisille matkaajille. On lukemattomia muita - niitä, jotka auttoivat kanootin rakentamisessa ja ylläpidossa; varustettu ja purjehti; ja heitä tukeneet perheenjäsenet.
Olen oppinut Hōkūleʻasta ensimmäisen kerran noin vuonna 1986, kun osallistuin maantieteen jatko-opiskelijana Havaijin yliopistossa Ben Finney -luentoon kanootin avajaismatkasta. Valloitettuna jatkoin opettamaan siellä kesäistuntoa Havaijin maantieteestä, luennoimaan polynesialaisista muutoksista ja navigoinnista. Suuri osa opettamastaan tuli Harvardin koulutetun antropologin Sam Lowin tuottamasta mahtavasta dokumentista “Navigators: Pathfinders of the Pacific”. Mutta luin myös tarinoita ja todistuksia mentoriltani, myöhäiseltä Abraham Pi'ianai'alta. Hän oli opiskellut ja ajatellut tätä aihetta vuosikymmenien ajan, ja kaksi hänen poikaansa purjehti Hōkūleʻalla. Oli matala, joka huomautti, että kahden Havaijin saaren välisen kanavan nimi on Kealaikahiki - ”Tahitin polku”.
Jatkoin opetusta Towsonin yliopistossa Baltimoressa, missä kehitin web-pohjaisen kulttuurigeografian koulutusprojektin nimeltä Pacific Worlds Havaijille ja Mikronesialle. Haastattelin navigaattoreita, kanoottirakentajia ja merenkulkijoita eräillä syrjäisillä saarilla, ei liian kaukana Mau Piailugin pienestä koralli-atollista, Satawalista, Länsi-Tyynellämerellä. Myöhemmin työskennellessään ehdotetussa näyttelyssä Amerikan intiaanien kansallismuseolle, minulla oli etuoikeus haastatella monia Hōkūleʻan entisiä ja nykyisiä miehistön jäseniä ja muita havaijilaisia kanootteja. Puhuin myös kanoottirakentajien, käsityöläisten ja kulttuurin pitäjien kanssa luomalla tietueen suullisista historiasta. Nyt itse Polynesian Voyaging Society -järjestön jäsen, harjoittelin viime maaliskuussa ”World Wide Voyage” -toimintaa. Toivon, että voin olla yksi niistä, jotka valitaan miehittämään kanootti pienelle osalle matkaa.
Syntymästään lähtien Hōkūleʻa on kudonnut kasvavan laivaston retkeilykanoita kaikkialla Tyynellämerellä, samoin kuin uusia merenkulkijoiden sukupolvia, jotka oppivat perinteisen navigoinnin muinaistaiteita. Nyt 40 vuotta myöhemmin ja yli 150 000 mailin matkan jälkeen Hōkūleʻa on jälleen kerran asettanut suurimman tehtävänsä. Hänen maapallon kiertämisen tarkoituksena on korostaa yhteistä matkaa, jonka me kaikki miehitämme yhdessä ja joka koskee planeettamme kohtaloa.
Sillä kuten navigaattori Nainoa Thompson on sanonut: ”Meillä oleva purjesuunnitelma ei ole kestävä.” Ilmastomuutos ja joukko ihmisten aiheuttamia ympäristökriisejä pakottavat itsemme voimakkaammin elämäämme ja kaikkien maan päällä olevien elävien olentojen elämään. Meidän tehtävämme on muuttaa tapojamme. Hienostuneen perinteisen tiedon ja arvojen symbolina Hōkūleʻa toimii suurlähettiläänä maailmassa kantaen viestiä, että on tullut aika vedota esi-isiemme - kaikkien esi-isiemme - viisauteen siitä, kuinka elää harmonisemmin maalla ja meri.
On olemassa havaijilainen sananlasku ”Hän wa'a he moku; Hän moku hän wa'a. "Se tarkoittaa:" Kanootti on saari, saari on kanootti. "Se tarkoittaa, että matkat kanootilla syvän valtameren yli selviytymisen oppitunnit ovat samat kuin pienillä, Nyt globalisaation ja globaalien ympäristökriisien vuoksi Maa on saari ja Maa on kanootti. Olemme kirjaimellisesti kaikki samassa veneessä.
Tutkin tutkimukseni aikana viittä kanootin opettamaa arvoa, joita käsittelen jatkossa tulevaisuuden artikkeleissa:
'Ike (tieto): tieto on välttämätöntä, ja se tulee monista lähteistä: havainnoista, tutkimuksista, kokemuksista, intuitiosta ja kokeista sekä tieteellisestä menetelmästä. Maailmanlaajuinen matka yhdistää vuosituhansien vanhan tiedon matkoista, navigoinnista ja maankäytöstä nykyaikaisen tieteellisen ympäristötiedon kanssa.
Po'okela (huippuosaamisen harjoittaminen): Perinteisin aikoina retket kanootit tehtiin neoliittisillä välineillä ja tekniikalla. Suuren veneen rakentamiseksi, joka voisi matkustaa 2500 mailia ja takaisin, ”tarpeeksi hyvä” ei ollut tarpeeksi hyvä. Se vaatii huippuosaamista. Joten etsimme myös nykyaikaisessa yhteiskunnassa entistä parempia tekniikoita ja menetelmiä. Mutta kuinka sovellamme niitä ja mihin päättyy?
Kuleana (oikeudet ja velvollisuudet): Kuleana tarkoittaa jotain samanlaista kuin ”turvetta”. Se on alue, jolla olet vastuussa, mutta sinulla on myös oikeuksia, jotka siihen liittyvät. Oikeudet ja vastuu kulkevat yhdessä. Nykyään melkein kaikki painopiste on oikeuksissa - ”vapaudessa” - mutta hyvin vähän vastuussa. Kanootilla kaikkien on huolehdittava vastuualueistaan. Kukaan ei ota löysää, jos et suorita velvollisuuksiasi. Kun me kaikki teemme osamme, kaikki tehdään ja me kaikki selviämme.
Pono (tasapaino, harmonia, oikea toiminta): Pono tarkoittaa käyttäytymistä tilanteen kannalta tarkoituksenmukaisella tavalla, ylläpitäen siten järjestystä, tasapainoa ja harmoniaa. Se tarkoittaa ”tehdä oikein” - ei vain tilanteellisesti, vaan yhdenmukaisesti kaiken luomakunnan kanssa. Se on yhtä paljon henkinen oikeellisuuden tunne kuin sosiaalinen.
Mālama (kasvattaa, hoitaa): Kanootilla navigaattori on isä ja kanootti on äiti. Kuule isää ja huolehdi äidistä - molemmat pitävät huolta sinusta varmistaaksesi, että selvität selviytymisen ja matka onnistuu. Tämä koskee myös kanootilla varustettuja tarvikkeita: huolehdi niistä, tee ne viimeisiksi, lisää niihin, kun pystyt. Koska sinulla on kaikki mitä sinulla on.
Aloha (myötätunto, rakastava ystävällisyys): käännetään usein sanoin “rakkaus” tai “hei” ja ”hyvästi”, aloha on samankaltaisempi kuin namaste hindulaisuudessa - edustaen tunnustusta siitä, että jokaisessa meissä on jumalallinen kipinä. Se on avoin, myötätuntoinen ja syvä rakkaus, joka tunnustaa muiden ihmisten ihmiskunnan. Aloha on perusta, joka yhdistää kaikki muut viisi arvoa yllä.
Nämä tai niiden kaltaiset arvot löytyvät mistä tahansa kulttuurista, jos tarkastelemme tarkkaan. Kaikki esi-isämme ymmärsivät, että olemme riippuvaisia maasta ja olemme riippuvaisia toisistamme selviytyäksemme ja kukoistaaksemme.
Osallistuakseni tämän uuden Hōkūle storyan-tarinan kertomiseen aion jakaa joitain sen menneisyyden tarinoita ja opetuksia, jotka täydentävät tarjontaa - blogeja ja videoita kanootista tuoreina - ja muuta tietoa osallistujien itsensä matasta. jotka esitetään yksityiskohtaisesti matkan upealla verkkosivustolla. Odotan rikastuttavan tätä keskustelua tarinoilla ja tosiasioilla matkoista, navigoinnista ja kanoottirakennuksesta; tietoa matkalla käyneistä kansoista ja kulttuureista; maa- ja meriympäristökysymykset; ja historiasta ja kulttuuriarvoista, joita nämä kansat tarjoavat meille opettamaan kestävästä elämästä planeetalla.
Hōkūleʻa saapuu Washington DC: n alueelle sunnuntaina 15. toukokuuta Vanhankaupungin rantapuiston laiturille, 1A, Prince Street, Alexandria, Virginia, kello 12–17. Smithsonianin kansallismuseo Amerikan intialaisesta juhlii saapuminen useilla ohjelmilla ja elokuvanäytöksillä.
