Ensimmäinen tunnettu tapaus, jolla lentokoneita käytettiin poliisitoiminnassa, oli vuonna 1919, jolloin kuuluisa kanadalainen ilmailija Wilfrid Reid May lensi etsijän etsiessään vaarallista pakokaasua Edmontonista Edsoniin (laskeutuminen kaupungin kadulle). Sen jälkeen vuosikymmenien aikana lainvalvontaviranomaiset ovat käyttäneet lentokoneita, helikoptereita, räjähdyksiä ja viimeksi miehittämättömiä ilma-drooneja.
Erityisesti luettelosta puuttuvat raskaasti aseelliset lentävät gondolit. Mutta se on juuri ajatus jokapäiväisessä tiede- ja mekaniikka- lehdessä helmikuussa 1936 . Toimittajan Hugo Gernsbackin artikkeli - jonka monet pitivät nykyaikaisen tieteiskirjallisuuden isänä - ennusti, että niin kauan kuin poliisit olisivat kiinni Terra Firmassa, gangsterilla olisi aina reuna:
Auto on nopeaan rikollisuuden välineeksi saanut viime vuosikymmenen aikana valtavat mittasuhteet. Pahamaineiset gangsterit ja heidän käsivartensa käyttävät aina suuritehoisia autoja, ja valitettavasti he pystyvät usein ohittamaan paikallisen poliisin ja valtion joukot, kun rikokset on suunniteltu. Poliisi saa erittäin usein lisenssinumero ja hyvän kuvauksen autosta, mutta pääsääntöisesti niin paljon aikaa menetetään tällaisten tietojen jakamiseen poliisin päämajassa, että rikolliset voivat tehdä puhtaan pakon. Yleensä rikoksiautosta luovutaan vähän myöhemmin, kun gangsterit ovat vaihtuneet toiseen.
Gernsback, joka oli edelläkävijä radion alalla ja auttoi popularisoimaan sanaa "televisio" Yhdysvalloissa (hänelle on joskus annettu virheellisesti sanan laatiminen), ei voinut mainita lyhytaaltoradion edistymistä avustaa aikakauden poliiseja. Gernsback myönsi kuitenkin, että tulevaisuuden gangsterien pysäyttämiseksi tarvitaan enemmän kuin vain parempaa viestintää. Yläkirjailijamme mainitsee myös varmasti, että gondoli on ”virtaviivainen”, suosittu muotoiluvaihtoehto 1930-luvulle, jolloin jopa ihmiset päätettiin varustaa nopeaan ja aerodynaamiseen tulevaisuuteen.
On totta, että lyhytaaltoradio on pystynyt vähentämään rikollisuutta jonkin verran poliisiautojen yhteydessä; mutta tämä on totta lähinnä suurissa kaupungeissa. Kun pakenevat gangsterit vievät maaseudun moottoriteille, poliisin on yleensä mahdotonta ohittaa heidät.
Tässä ehdotetaan keinoa, jonka avulla poliisi voi liikkua rikollisten välillä nopeasti ja pidättää heidät lentokoneella. Useilla kunnilla on nyt lentokoneita, ja suurin osa niistä on varustettu poliisiradiossa. Mutta on yksi asia ilmoittaa lentokoneelle, että auto on menossa tiettyyn suuntaan moottoritiellä, ja toinen asia pysäyttää auto lentokoneella. Syynä tähän on se, että nykyaikainen lentokone ei voi tulla liian lähelle maata ja vaikka se tekikin, se voisi tehdä sen vain hyvin lyhyessä ajassa, sekunneissa mitattuna. Oletetaan, että meillä on sen sijaan poliisitaso, joka on varustettu erillisellä gondolla, joka on virtaviivainen ja jota voidaan laskea koneesta teräskaapelilla. Lentokoneen moottoreilla gondoli voidaan laskea tai nostaa melko nopeasti, kun taas kone voi lentää 300 - 400 jalkaa maanpinnan yläpuolella. Gondoli, joka kääntyy vapaasti, paitsi jos sitä tukee teräskaapeli, voi omaksua osittain itsenäisen liikkeen, koska siinä on peräsin ja hissit ohjaamaan sitä, kuten liukukisko. Siksi se voi riippumatta lentokoneesta kääntyä oikealle tai vasemmalle ja kääntyä jopa vastakkaiseen suuntaan, jos tämä on tarpeen. Siksi gondolin liikkuvuus on suurempi kuin koneen.
Kuva, joka näyttää kuinka Gernsbackin ilmapartio toimisi
