Lentoliikenteessä vanha käsite "säästää penniäkään ansaittua penniä" tarkoittaa muun muassa "säästää tuumaa on miljoona ansaittua tuumaa". Varastotilan, tarvikekärryjen tai jopa vieraan paperin poistaminen lentokoneesta voi ohjata rahaa takaisin liiketoimintaan myytävien lisäpaikkojen muodossa tai yksinkertaisesti vähentämällä painoa ja säästää puolestaan polttoainetta (voi ja vähentämällä hiilijalanjälkeä).
Äskettäinen innovaatio lentoyhtiöiden ateriaalustan suunnittelussa on myötävaikuttanut huomattaviin säästöihin yrityksille, jotka valitsevat vaihtoa. Gate Gourmet, jonka kaikkialla ulottuvat cateringkärryt vetävät melkein jokaiselle lentokoneelle jokaisella lentokentällä täydentämään keittiötä lentojen välillä, työllistää potmstudios-nimisen suunnittelutiimin, joka työskentelee melkein yksinomaan parempien lentorakenteiden kehittämisessä. Vuonna 2010 he ottivat käyttöön uudelleentarkastetun, pinottavan aterialustan, joka vie vähintään 35 prosenttia vähemmän tilaa kärryssä ja mahdollistaa kokonaan uuden ruoanvalmistus- ja toimitusketjun maassa.
Koska useimmat yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt ovat poistaneet lämpimän aterian vaihtoehdon lennon aikana kokonaan, lyhyt muistutus siitä, millainen reliktio (jota on edelleen olemassa monissa maailman osissa) näyttää: Noin puolet - kaksi kolmasosaa alustaa on miehitetyt kylmät esineet - rulla, salaatti, hyytelömäinen jälkiruoka - loput sisältävät kuuman entréen, kuten kana piccata tai naudanliha-stroganoff (nälkä?).
Siihen saakka, kunnes keksittiin tämä uusi pesivän aterian tarjotin, kuuma päällysastia varastoitiin erikseen muusta ateriosta, jotta se voitiin kuumentaa ennen tarjoilua, jättäen käyttämättä tilaa jokaiselle ja kaikille - brutto tehottomuus mitattuna mittakaavassa. Tänä vuonna julkaistun lentoyhtiö matkustajakokemuksen yhdistyksen (APEX) artikkelin mukaan Singaporen potmstudios-suunnittelija Filip Fransen havaitsi kriittisen ongelman: liian paljon käyttämätöntä ilmaa.
Google-patenttihaku herra Fransenin nimestä paljastaa kaksi patenttihakemusta vuosina 2006 ja 2007 keksinnöille, jotka on suunniteltu parantamaan ruuan tarjoamista lentokoneessa, joista yhtä kutsutaan ”pinottavaksi alustaksi”, vaikka se ei muistuta tarkalleen tuotteen julkaissut Gate Gourmet.
Uusi-Seelannin, Brasilian ja muualla lentoyhtiöiden nyt käyttämä ratkaisu on lukituslokerojärjestelmä, joka mahdollistaa kunkin lokeron tyhjän sivun liukumisen seuraavan rungon alle, kunnes lentoemäntä on aika vetää se ulos. ja täytä se kuumalla päärynällä. He kutsuivat Lean-On-Me-tarjotinta. Taloudellisuuden lisäämiseksi vielä suuremmat laatikot, joissa tarjottimia varastoidaan ja toimitetaan, voidaan muuttaa ateriapalvelun jälkeen hävityskonteiksi, jolloin jätevaunujen tarve ei ole tarpeen.
Valitettavasti, vaikka kaikki tämä innovaatio on auttanut lentoyhtiöitä säästämään rahaa, materiaaleja, polttoainetta ja päästöjä, se ei todennäköisesti ole parantanut ruokaa. Yhtiö tajusi, että se voisi jatkaa ateriapalvelun tehokkuutta yhdistämällä Lean-On-Me-tarjotin kokonaan pakattuun ateriaan, joka sisältää pääasiassa hyllystabiileja ainesosia, jotka voidaan pakata pois paikan päältä eikä vaadi jäähdytystä tai lämpöä. Joten jos etsit jotain tuoretta, paras tapa on tuoda oma, ja toivoa, että vihanneksia ei koskaan pidetä nesteinä.
