Polkupyörän lukkojen merkitystä ensimmäisenä puolustuslinjana ei voi todellakaan yliarvioida, ja yleensä se on ainoa pelotteena mahdollisille roistoille. Koska suurin osa poliisilaitoksista, etenkin suurissa kaupungeissa, on usein uupuneiden vakavien rikosten, kuten murhien ja murtovarkauksien, takia, pyörävarkausten tutkimuksia pidetään yleensä huomattavasti alhaisempana prioriteettina. Ja niin vähäisellä turvautumisella omistajien mahdollisuudet tosiasiallisesti palauttaa polkupyöränsä ovat valitettavasti noin 5 prosenttia.
"Teemme siitä helpon heille (pyörävarkaat)", Sgt. Joe McCloskey San Franciscon poliisiosastosta kertoi San Franciscon lahden vartijalle muutama vuosi sitten. ”DA ei tee vaikeita syytteitä. Kaikilla varkauksilla, joita olemme sortaneet, on koeaika. He kohtelevat sitä kuin pikku rikos. "
Luotto: Flickrin käyttäjä iirraa
Siellä missä tällainen ilmeinen sokea kohta rikolliselle toiminnalle, siellä on luonnollisesti rehottavaa opportunismia. Yksittäisten pyöräkomponenttien varkaudesta on tullut yhä suositumpaa, koska niillä ei ole sarjanumeroita ja ne edustavat siten jäljittämätöntä voitonlähdettä mustien markkinoiden jälleenmyyjille. Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimiva polkupyörävakuutusyhtiö ETA ilmoittaa, että varastettujen pyöräosien korvausvaatimusten määrä kaksinkertaistui vuonna 2011, kun tapauksia vuonna 2010. ”Kun pysäköit seuraavan kerran polkupyörän, laske helposti naapuripyörien helposti irrotettavien osien ja lisävarusteiden lukumäärä. ja saat kuvan, mitä varas voi odottaa yhdestä pyörätelineestä ”, Yannick Read, ETA: n tiedottaja kertoi The Guardianille .
Maailmassa, jossa tehokkaat maantiepyörät voivat maksaa 5000 dollaria, yksittäiset komponentit, kuten satula, voivat myydä satoja dollareita. Ammattipyörävarkaat tietävät tämän - ja tavalliset polkupyörälukot eivät estä heitä pyyhkäisemästä kalliita osia.
Tämän vuoksi muutama käynnistysyritys on kehittänyt erikoistuneita lukkoja estämään ihmisiä varastamasta polkupyörän arvokkaimpia osia. Esimerkiksi brittiläinen yritys nimeltään Atomic22 tarjoaa lukitusjärjestelmän, joka vaatii ainutlaatuisen avaimen. Se tarkoittaa kuitenkin myös toisen avaimen kantamista, jonka saatat menettää. Nyt Sphyke, saksalainen startup, on kehittänyt samanlaisen laitteen nimeltä Sphyke C3N, joka tarjoaa turvallisuuden uhraamatta mukavuutta.
Sphyn turvalukot on suunniteltu suojaamaan satula, istuinvarsi, pyörät ja ohjaustangot - haavoittuvat komponentit, joihin varkaat yleensä kohdistuvat. Tämä saavutetaan korvaamalla tavalliset kiinnityspulttiruuvit, jotka pitävät nämä osat kiinni pyörässä, tukevalla kaksiosaisella metallisella lukitusmekanismilla, jota kutsutaan ”lukkomutteriksi”. Kuten pyörän lukitsemisohjevideossa osoitetaan, kun keskimmäinen ja Takaosa, joka tunnetaan nimellä ”varta” ja “kartio”, ovat paikallaan, käyttäjän on vain kiinnitettävä lukkomutterin lieriömäinen “suoja” osa paikalleen jakoavaimella ja liu'utettava sitten yhdistelmälukko sen päälle. . Kumin suojakansi asennetaan sitten pään päälle esteettisenä viimeistelynä.
Yrityksen sivuston mukaan lukkomutterin tulisi sopia useimpiin pyöriin, mutta nopeasti vapautuviin pyöriin pyörien omistajien olisi ostettava 4-osainen tuote, joka sisältää Sphyke-erityisen vartaan ja kartion.
Sarjat, jotka vaihtelevat 22, 90 eurosta (30 dollaria) yksinkertaisesta istuinkannattimesta 59 euroon (80 dollaria) pyörien ja satulan kiinnittävää sarjaa varten, sisältävät myös ohjeet oman yhdistelmäsi asettamiseen. Tärkeä asia on tietysti olla unohtamatta valitsemasi koodi, muuten sinulla on aivan toinen ongelma käsissäsi.
