Pohjois-Atlantin oikeiden valaiden osalta vuosi 2019 on alkanut hyvältä: oikea valasvasikka havaittiin uimaan äitinsä kanssa Floridan rannikolla joulukuun viimeisinä päivinä. Oikean valaspopulaation arvioidaan olevan 411 yksilöä, eikä muita viime vuonna syntyneitä vauvoja ole, jokainen vasikka laskee ylimääräisen.
Asiaan liittyvä sisältö
- Ensimmäinen oikea valasvasikka kahden vuoden ajan tarjottiin Floridan rannikolta
- Oikean valaan valo
Sen jälkeen kun 20. vuosisadan jälkipuoliskolla oli tapahtunut hidasta paranemista valaanpyyntiä seuraavien vuosisatojen ajan, uhanalaisille oikeille valaille on joutunut loukkaantumisia ja kuolemia alusten törmäyksistä, ja kalastuksessa on hirvittäviä, energiaa tyhjentäviä takertumia - etenkin hummeri- ja taskurapujen ansaan. Oikeiden valaiden tutkijan Amy Knowltonin vuonna 2012 tekemässä tutkimuksessa arvioitiin, että noin 83 prosenttia kaikista elävistä oikeista valaista on juuttunut kalastusvälineisiin jossain elämän vaiheessa, mistä osoittavat kirkkaat valkoiset arvet, joita pyydykset jättävät tummiin vartaloihinsa.
Joten ryhmä luonnonsuojelua ajattelevia insinöörejä ryhtyi etsimään ratkaisua oikeaan valaiden takertumiseen - samalla kun pidä mielessä hummeri-kalastusperheiden tarpeet. Viime vuoden Make for the Planet Borneon hackathon -voittajat viidennessä vuosittaisessa kansainvälisessä meriensuojelukongressissa keksivat laitteen, jonka he kutsuivat hummerihissiksi.
Näin se toimii: Pohjimmiltaan Lobster Lift on kokoontaitettava poiju, jonka laukaisee paisuttamalla ainutlaatuinen akustinen signaali kotiveneensä. Kiinnitetty hummeriradan tai troolin toiseen päähän, täytetty poiju kantaisi useita ensimmäisiä ansoja pintaan, jolloin hummeri kalastaja voi hakea ne ja vetää muun troolin sisään. Järjestelmän palauttamiseksi seuraavalle kierrokselle, hummeri-kalastajan olisi pakattava tyhjennetty poijut lyijyloukkoyksikköön, varmistettava, että poijun kanisterissa on riittävästi ilmaa, jotta se vetää uudelleen, ja heittää koko pakkauksen yli laidan.
Lauren Shum, Ted Zhu, Cormac Hondros-McCarthy ja Parth Sagdeo - joukko ystäviä ja ammatillisia kollegoita - olivat jo kiinnostuneita vastaamaan yhteen hackathonin keskeisistä haasteista: vähentämään "haamupyydyksiä". Nämä siimat ja ansa menetetään merellä., mutta edelleen kiinni, tappaa ja loukkaamatta sanomatonta meren elämää. Lobster Lift -idea sai aikaan sen, kun joukkue huomasi, että hummerilaitteiden ja oikeiden valaiden takertumista koskeviin ongelmiin voisi olla käytännöllinen ja edullinen ratkaisu, Shum sanoo.
Vasemmalta oikealle Cormac Hondros-McCarthy, Ted Zhu ja Lauren Shum työskentelevät linjattoman, itsepinnoitteisen hummerilakanan prototyypin suunnittelussa hackathonilla. (Parth Sagdeo) Troolit lasketaan tyypillisesti merenpohjaan ketjuissa, joissa on kolme - 20 ansaa peräkkäin veden syvyydestä riippuen. Poiju, joka on kiinnitetty pitkällä köydellä, joka ulottuu merenpohjasta pinnalle, merkitsee troolin loppua, jotta kalastajat voivat hakea saaliinsa. Juuri tämän poijulinjan uskotaan olevan ongelma, joka takertuu valaan evien, fluksien ja suuosien ympärille, kun eläimet kulkevat kalastusalueen läpi.
Tiukka liittovaltion ja osavaltion lait kieltää hummeri-kalastuksen Atlantin vesillä, kun lähistöllä näkyy oikea valas. Mutta se haittaa vakavasti perheen tuloja teollisuudessa, jota hallitsevat omistajien käyttämät veneet, Massachusetts Lobstermen's Associationin presidentti Beth Casoni sanoo.
Kalastajat saavat kuitenkin jatkaa kalastusta, jos heidän ansoissaan vältetään poijulinjojen käyttö. Mutta käytännöllisesti katsoen kaikki nykyisissä "köyttömissä" malleissa on kustannuksia estäviä kalastajille, ja muiden järjestelmien kenttätestit ovat osoittaneet, että erilaisten inflaatiomekanismien lataaminen uudelleen voi olla aikaa vievää ja hankala. Yksi malli käsittää pituuden langan kiinnittämisen laukaisimekanismiin joka kerta, kun trooli nousee. Casoni asettaa kohtauksen.
"Kuvittele, että olet merellä, kalastat itse, veneen lista edestakaisin ja tuuli huutaa", hän sanoo. "Ja sinun täytyy lankata tämä neula limaisilla käsineillä ja tehdä se todella nopeasti, tai vaarana kadota uusi, kallis kalusteesi."
Troolit lasketaan tyypillisesti merenpohjaan ketjuissa, joissa on kolme - 20 ansaa peräkkäin veden syvyydestä riippuen. (Rannikkotutkimuksen keskus) Shumin joukkueen käyttö etälaitteella poijulle ei ole ainutlaatuista. Mutta tavoitehintapiste ja helppokäyttöisyys ovat - Casonin mukaan mielenkiintoinen hänen mielestään Lobster Liftistä.
Yhdestä olemassa olevasta köydettömästä järjestelmästä Casoni kertoo, että hänen organisaationsa noteerattiin yli 600 000 dollaria 200 yksikön sarjasta kenttäkokeeseen - 2 000–3 000 dollaria yksikköä kohti ennen alennusta - vain riittävästi yhdelle veneelle, jolla on 800 hummeri ruukkua. Ja käytännöllisesti katsoen jokainen sentin voitto osoitetaan veneen käyttämiseen, moottorin kunnossapidosta kuluneiden vaihteiden vaihtamiseen, ja useimmilla hummerikalastajilla ei ole varaa tämänsuuruiseen tekniseen päivitykseen.
"Köysittömän kalastuksen kustannukset ovat kohtuuttomat", Casoni sanoo. "On käsittämätöntä, että kukin kalastaja menee ulos ja kuluttaa satoja tuhansia miljoonia dollareita tähän tekniikkaan."
Shum sitä vastoin toteaa, että Lobster Liftin tavoitekustannukset ovat noin 150 dollaria yksikköä kohti, mikä perustuu osien nykyisiin kustannuksiin - säästöihin, jotka he toivottavasti saavuttavat käyttämällä edullista elektroniikkaa ja hyllytuotteita räätälöityjen osien sijaan.
"Halusimme todella hummerilaitteiden helppokäyttöisyyttä suunnittelumme keskipisteessä", Shum sanoo. ”He ovat kalastaneet samalla tavalla suurelta osin viimeiset 200 vuotta. Joten yritimme miettiä, kuinka säilyttää heidän prosessinsa, ja tehdä jotain, jota olisi toivottavaa käyttää. "
Ja poijuviivainen järjestelmä saattaa jopa nopeuttaa kalastusprosessia: sen sijaan, että odottaisit, kun 60–300 metriä poijuviiniä vinssitään, lyijyloukut odottaisivat jo kalastajia pinnalta saapuessaan.
Tämän aikuisen Pohjois-Atlantin oikean valaan, nimeltään Meridian, valkoiset merkit ovat takertuvat arvet. Tarttuminen hylättyihin ja aktiivisiin pyydyksiin on suurin uhka tälle uhanalaiselle lajille, tappaen useita kymmeniä yksilöitä vuodessa. (CCS-kuva, NOAA-lupa # 19315-01) Lobster Lift -ryhmän jäsen Ted Zhu kertoo, että hänen ja Hondros-McCarthyn keskuudessa keskitytään tällä hetkellä paineilmajärjestelmään ja elektroniikkaan työskennelläkseen kuivalla maalla, vaikka heidän ei ole vielä testattu prototyyppiä vedessä. Seuraavat vedenpitävät, sitten upotusta kestävät iteraatiot; Casoni kertoo olevansa valmis hankkimaan toimivan prototyypin testausta varten heti kun se on valmis, ehkä myöhemmin vuonna 2019.
Ryhmä hakee myös liittovaltion apurahoja hankkeen tukemiseen ja odottaa silti sanaa patenttihakemuksensa tilanteesta.
Massachusettsin provinssissa sijaitsevan Provincetownin rannikkotutkimuskeskuksen merieläinten sotkeutumisvastaava Scott Landry sanoo, että ongelmaa pahentaa se, että tutkijat pyrkivät edelleen ymmärtämään, kuinka valaat ruokkivat ja kulkevat alueen läpi. Kumiripaikkoja ja oikeita valaita on havaittu tulevan pintaan mudalla päässään, mikä viittaa siihen, että ne voivat juurtua rennosti merenpohjaan. Tämä tarkoittaa, että edes jokaisen pystysuoran köysilinjan poistaminen vesipylväästä ei välttämättä vielä riitä.
”Onko mahdollista saada mereneläviä ilman köyttä?” Landry kysyy. ”Se on kuin sanominen: mene ja aja töihin, mutta ilman pyörän etuja. Köysi on yksi ensimmäisistä tekniikoista, josta meillä on minkäänlaista tietoa - se on alkuainetta. Emme sanoneet, että se olisi helppoa, vaan vain kuvitella, miltä näyttää siltä, kuinka hummeri saadaan kiinni ilman köyttä. "
Landry lisää, että todella köyhässä maailmassa hummerirasiat kelluvat itseään pintaan, ja kalastajat eivät enää kärsisi onnettomuuksista linjojen alla olevissa linjoissa. Mutta toistaiseksi järjestelmät, kuten Lobster Lift ja muut, ovat hyvä alku.
“Hummeri kalastusalueena on kehittynyt tuhansia vuosia. Emme aio ratkaista tätä ongelmaa yön yli ”, hän sanoo.
