Ennen kuin aloin työskennellä reaalimaailman robotien parissa, kirjoitin heidän kuvitteellisista ja historiallisista esi-isistään. Tämä ei ole niin kaukana siitä, mitä teen nyt. Tehtaissa, laboratorioissa ja tietysti tieteiskirjallisuudessa kuvitteelliset robotit lisäävät mielikuvitustamme keinotekoisista ihmisistä ja itsenäisistä koneista.
Todellisen maailman robotit ovat yllättävän häiriöitä, vaikka ne tunkeutuvat tasaisesti kaupunkialueisiin ympäri maailmaa. Tämä neljäs robottien ohjaama teollisuusvallankumous muotoilee kaupunkitilaa ja kaupunkielämää vastauksena mahdollisuuksiin ja haasteisiin taloudellisella, sosiaalisella, poliittisella ja terveydenhuollon alalla. Kaupunkimme ovat tulossa liian suuriksi ihmisten hallitsemiseksi.
Hyvä kaupungin hallinto mahdollistaa ja ylläpitää sujuvaa asioiden, tiedon ja ihmisten kulkua. Näitä ovat julkiset palvelut, liikenne ja toimituspalvelut. Pitkät jonot sairaaloissa ja pankeissa tarkoittavat huonoa hallintaa. Liikenneruuhkat osoittavat, että tiet ja liikennejärjestelmät ovat riittämättömiä. Tavarat, joita tilaamme yhä enemmän verkossa, eivät saapuu riittävän nopeasti. Ja wi-fi epäonnistuu usein 24/7 digitaalitarpeissamme. Yhteenvetona voidaan todeta, että kaupunkielämässä, jolle on ominaista ympäristön saastuminen, nopea elämä, liikenneruuhkat, yhteydet ja lisääntynyt kulutus, tarvitaan robottiratkaisuja - tai niin meitä johdetaan uskomaan.
Onko tämä tulevaisuuden hallussa? (Kuvapankkigalleria / Shutterstock.com) Viimeisen viiden vuoden aikana kansalliset hallitukset ovat alkaneet nähdä automaation avaimena (parempiin) kaupunkifutuureihin. Monista kaupungeista on tulossa kansallisten ja paikallisten hallitusten koealoja robottien kokeiluun sosiaalisissa tiloissa, joissa roboteilla on sekä käytännöllinen tarkoitus (helpottaa arkea) että erittäin symbolinen rooli (osoittaa hyvää kaupungin hallintoa). Kaupungit automatisoidaan tasaisessa tahdissa riippumatta siitä, auttavatko autonomiset apteekit, paikallisissa myymälöissä toimivat huoltorobotit tai Amazonin paketteja toimittavat autonomiset droonit.
Monet suuret kaupungit (Soul, Tokio, Shenzhen, Singapore, Dubai, Lontoo, San Francisco) toimivat testialustoina autonomisille ajoneuvojen kokeille kilpailussa kilpailulle "itse ajavien" autojen kehittämiseksi. Myös automatisoidut satamat ja varastot automatisoidaan ja robotisoidaan entistä enemmän. Toimitusrobotien ja droonien testaus etenee varaston porttien ulkopuolelle. Automatisoidut ohjausjärjestelmät seuraavat, säätelevät ja optimoivat liikennevirtoja. Automatisoidut vertikaalitilat innovoivat elintarvikkeiden tuotantoa "muilla kuin maatalouden" kaupunkialueilla ympäri maailmaa. Uudet liikkuvat terveystekniikat antavat terveydenhuollon lupauksen "sairaalan ulkopuolella". Kaupunkien julkisissa ja kaupallisissa tiloissa esiintyy monissa tapauksissa sosiaalipoliittisia robotteja - poliiseista restoranin tarjoilijoihin.
Pystysuora sisätilo (Aisyaqilumaranas / Shutterstock.com) Kuten nämä esimerkit osoittavat, kaupunkiautomaatio tapahtuu sopivasti ja käynnistyy, jättämällä tietyt alueet huomioimatta ja toisilla kilpailemalla. Mutta toistaiseksi kukaan ei näytä ottavan huomioon kaikkia näitä erilaisia ja toisiinsa liittyviä kehityksiä. Joten miten ennustetaan tulevaisuuden kaupunkiamme? Vain laaja näkemys antaa meille mahdollisuuden tehdä tämä. Järjestelmä antaa järjen, tässä on kolme esimerkkiä: Tokio, Dubai ja Singapore.
Tokio
Japanin hallitus aikoo parhaillaan isännöidä olympialaisten 2020 järjestämistä myös käyttää tapahtumaa esittelemään monia uusia robottiteknologioita. Tokiosta on siis tulossa kaupunkielämän laboratorio. Vastuulaitos on Robot Revolution Realization Council, jonka Japanin hallitus perusti vuonna 2014.
Tokio: tulevaisuuden kaupunki (ESB Professional / Shutterstock.com) Japanin robotisoinnin päätavoitteet ovat taloudellinen elvyttäminen, kulttuurinen brändäys ja kansainvälinen esittely. Tämän mukaisesti olympialaisia käytetään esittelemään ja vaikuttamaan globaaleihin tekniikan suuntauksiin. Hallituksen näkemyksessä olympialaisista robottitaksit kuljettavat turisteja ympäri kaupunkia, älykkäät pyörätuolit tervehtivät paralympialaisia lentokentällä, kaikkialla toimivat palvelurobotit tervehtivät asiakkaita yli 20 kielellä ja interaktiivisesti lisätyt ulkomaalaiset puhuvat paikallisen väestön kanssa japaniksi.
Tokio näyttää meille, miltä robottikaupungin valtion hallitsema luominen näyttää.
Singapore
Toisaalta Singapore on "älykäs kaupunki". Sen hallitus kokeilee robotteja, joilla on erilainen tavoite: olemassa olevien järjestelmien fyysisinä laajennuksina parantamaan kaupungin hallintaa ja hallintaa.
Singaporessa tekno-futuristinen kansallinen kertomus näkee robotit ja automatisoidut järjestelmät "luonnollisena" laajennuksena olemassa olevaan älykkään kaupunkiekosysteemiin. Tämä visio aukeaa itsenäisten toimitusrobotien (Singapore Postin toimitusherron kokeilut yhteistyössä AirBus-helikopterien kanssa) ja kuljettajattomien linja-autokuljetusten avulla Easymileltä, EZ10.
Samaan aikaan Singaporen hotellit käyttävät valtion tukemia palveluroboteja huoneiden siivoamiseen ja liinavaatteiden ja tarvikkeiden toimittamiseen. Varhaiskasvatuksessa käytettäviä robotteja on pilotoitu ymmärtämään, miten robotteja voidaan käyttää esikouluissa tulevaisuudessa. Terveydenhuolto ja sosiaalihuolto on yksi nopeimmin kasvavista robottien ja automaation aloista Singaporessa ja muualla maailmassa.
Dubai
Dubai on toinen nouseva prototyyppi valtion hallinnassa älykaupungista. Mutta sen sijaan, että robotisointia nähdään vain keinona parantaa järjestelmien toimintaa, Dubai robotoi intensiivisesti julkisia palveluita tavoitteenaan luoda "maan onnellisin kaupunki". Dubain kaupunkirobotikokeilu paljastaa, että autoritaariset valtionhallinnot löytävät innovatiivisia tapoja käytä robotteja julkisissa palveluissa, kuljetuksissa, poliisitoiminnassa ja valvonnassa.
Kansalliset hallitukset kilpailevat asettaakseen asemansa globaaliin poliittiseen ja taloudelliseen maisemaan robotiikan avulla, ja he pyrkivät myös asettamaan itsensä alueellisiksi johtajiksi. Tämän ajatuksen taustalla oli saksalaisen drooniyrityksen Volocopterin kehittämän, syyskuussa 2017 järjestetyn lentotaksin koelento, jonka tarkoituksena oli ”johtaa arabimaailmaa innovaatiossa”. Dubain tavoitteena on automatisoida 25 prosenttia kuljetusjärjestelmästään vuoteen 2030 mennessä.
Se kokeilee parhaillaan myös Barcelonassa sijaitsevan PAL Roboticsin humanoidipoliisin ja Singaporessa toimivan ajoneuvon OUTSAW kanssa. Jos kokeet onnistuvat, hallitus on ilmoittanut robotisoivansa 25 prosenttia poliisivoimista vuoteen 2030 mennessä.
Tapaa #Volocopter #DUBAI-LENTO #TAXI #autonomousvehicles #ai #drones #aerospace #drone #uav #mobileapps # iot # Insurtech #Robotics #Innovation #Disruption #MachineIntelligence #Robots #MachineLearning #Robotics #Robots #Mobine Autonominen #TechNews pic.twitter.com/TA2yhJ628e
- Joseph Sebbag (@JS_DALLAS) 1. joulukuuta 2017
Vaikka kuvitteelliset robotit ruokkivat mielikuvitustamme enemmän kuin koskaan - Ghost in the Shellistä Blade Runner 2049: een -, tosimaailman robotit saavat meidät harkitsemaan kaupunkielämäämme.
Nämä kolme kaupunkien robottiympäristöä - Tokio, Singapore, Dubai - auttavat meitä arvioimaan, millaista tulevaisuutta luodaan ja kuka. Hyperrobotisoidusta Tokiosta viisaimpaan Singaporeen ja onnelliseen, rikoksettomaan Dubaihin nämä kolme vertailua osoittavat, että riippumatta tilanteesta robotit koetaan välineiksi saavuttaa globaalit tulevaisuudet tietyn kansallisen mielikuvituksen perusteella. Elokuvien tavoin ne osoittavat valtion roolin tulevaisuuden kuvittelussa ja luomisessa.
Tämä artikkeli on alun perin julkaistu keskustelussa.
Mateja Kovacic, vieraileva tutkija, Sheffieldin yliopisto.
