Postimerkkien keräilijät eivät halua mitään parempaa kuin virhe. Otetaan esimerkiksi vuoden 1918 pahamaineinen vika, joka käänsi Curtiss Jenny -lentokoneen ylösalaisin Yhdysvaltain 24 sentin postimerkissä. Niin kutsutusta käänteisestä Jennystä on sittemmin tullut Amerikan tunnetuin leima ja yksi maailman tunnetuimmista virheistä. "Tämä on postimerkki, joka saa jokaisen keräilijän sydämen lyömään", sanoo Postimuseon kuraattori Cheryl Ganz.
Alkuperäinen käänteinen Jenny alkaa pysyvällä näytöllä sunnuntaina 22. syyskuuta ensimmäistä kertaa Smithsonian historiassa. Esiteltynä neljän leiman lohkossa, jossa on kolme sinkkua, Jennies ovat kruununjalokiviä uudelle William H. Gross -leimagallerialle, joka on 12 000 neliömetrin lisäys Postimuseoon. Galleriassa on noin 20 000 filateelista objektia, joista kourallinen jäljempänä esitetään. Kuraattori Daniel Piazza toivoo, että Jenniesistä tulee ”pysähdyspaikka Washington-kiertueella”, joka pyritään yhdistämään muihin Amerikan historian suuriin esineisiin.
Jenny oli ensimmäinen yhdysvaltalainen ilmapostimerkki sekä ensimmäinen kahdessa värissä painettu ilmapostimerkki. Sen monimutkainen tuotantoprosessi salli riittävästi tilaa virheille. Yksi keräilijä William T. Robey odotti mahdollisesti tuottoisaa tulostusvirhettä odottaessaan uusia postimerkkejä Washington DC: n postilaitoksessa 14. toukokuuta 1918. Hän kysyi virkailijalta, oliko jotakin uusista leimoista tullut sisään. toi esiin täyden arkin, ”Robey muisteli vuonna 1938, ” ja sydämeni pysyi paikallaan. ”Kuva oli ylösalaisin! "Se oli jännitys, joka tulee kerran elämässä."
Robey myi 100 postimerkin arkin 15 000 dollarilla. Tällä arkella, joka myöhemmin hajotettiin, on kerroshistoria, johon sisältyy jälleenmyynti, varkaudet, hyödyntäminen, huononeminen ja jopa joitain ohimeneviä katoamisia. Kansallisen postimuseon mukaan käänteinen Jenny on leima, jota kävijät useimmiten pyytävät, mutta säilyttämiskysymysten vuoksi postimerkit asetettiin harvoin esille; viimeksi kerta oli vuonna 2009.
Jennies näytetään räätälöityyn koteloon, jossa on valot, jotka kytkeytyvät automaattisesti päälle ja pois päältä, kun vierailijat liikkuvat näyttelyn läpi. Myös debyytti postimerkkitallen avauspäivänä on käänteisen Jennyn uusi 2 dollarin USPS-uusintapainos, jotta kävijät voivat viedä kotiin filateeliahistorian rakastetuimman virheen - murto-osan hinnasta.
PÄIVITYS 23.9.2013: Tämä viesti on päivitetty osoittamaan, että Jenny-leima oli ensimmäinen kaksivärinen ilmapostimerkki eikä ensimmäinen kaksivärinen leima.
Vieritä alas ja esikatsele muita aarteita William H. Gross -leimasgalleriasta:
John Starr March -taskukello, 1912 Tämä kello todennäköisesti pysähtyi, kun RMS Titanic upposi Atlantilla. Palautusaluksen miehistön jäsenet löysivät sen amerikkalaisen Sea Postin virkamiehen John Starr Marchin ruumista.
Amelia Earhartin transatlanttisen yksinlentopeitteen kansi, 20. toukokuuta 1932 Historiallisella yksinoikeudellisella lennollaan Atlantin yli Earhart kantoi 50 epävirallista postia - kukin postimerkeillä ennen laskeutumista ja sen jälkeen, välimuistiin merkitty, numeroitu ja nimikirjattu tallentaakseen tapahtuman asettamisen.
Amelia Earhartin lentopuku, 1920- luku Amelia Earhart käytti tätä ruskeaa nahkalentoa, joka oli suunniteltu naislentäjille. Täysin oranssin, punaisen ja ruskean ruudullinen flanelli vuorattu, se eristi elementteistä lentäessään avoimessa ohjaamossa tai korkeilla, kylmillä korkeuksilla. Nappikaulus suojattu luonnoksilta.
Lentäjä Eddie Gardnerin ilmailusuojalasit, 1921 Yksi ensimmäisistä postitoimiston palkkaamista lentäjistä, Eddie Gardner, saavutti ennätyslennon lentämällä Chicagosta New Yorkiin yhdessä päivässä (10. syyskuuta 1918). Hänellä oli käytössään nämä lainatut suojalasit, kun hänen lentokoneensa kaatui lentoturnauksen aikana vuonna 1921. Hän kuoli loukkaantumisiin.
Hindenburgin katastrofikortti, 6. toukokuuta 1937 Tämän paneelin alla on postia, joka on pelastettu Hindenburgin ilmalaivan hylyistä. Palattu kortti saavutti osoitteensa lasimainen kirjekuoressa virallisella sinetillä. Ainakin 360 yli ilma-aluksen yli 17 000 postituskappaleesta selvisi tuhoisasta tulesta.
Hope Diamond -kääre 8. marraskuuta 1958 Jalokivikauppias Harry Winston lähetti maailmankuulun Hope Diamond -konsernin Smithsonian-instituutioon tähän kääreeseen, kirjattu ensiluokkainen posti. Se matkusti rautatiepostipalvelun kautta New Yorkista Union Stationiin. Kokonaiskustannukset olivat 145, 29 dollaria, josta 2, 44 dollaria oli postikuluja. Loppuosa kattoi miljoonan dollarin postivakuutuksen kustannukset.
Katukeräyslaatikko vaurioitunut 11. syyskuuta 2001, sijaitseva Church Street 90: llä, vastapäätä Maailman kauppakeskuksen katua, postilaatikko raaputtiin, hajotettiin ja täytettiin pölyllä, mutta sen runko ja sisällä oleva posti pysyivät ehjinä.
San Franciscon maanjäristyksen kansi, 24. huhtikuuta 1906, leimattu kuusi päivää tuhoisan vuoden 1906 maanjäristyksen jälkeen, tämä kansi saapui Washington DC: hen 30. huhtikuuta 4 senttiä postitse. San Franciscon Makeshift-postitoimistot hyväksyivät postin ilman postitusta ja lähettivät sen vastaanottavaan postitoimistoon, missä erääntyvät postimaksut arvioitiin ja kerättiin vastaanottajalta.
Silk Road Letter, 1390 Tämä on kansallisen filateelisen kokoelman vanhin paperikirja. Venetsialainen kauppias lähetti Damaskossa 24. marraskuuta 1390, teksti käsittelee ylellisyyskankaiden ja mausteiden, kuten kanelin ja pippurin, hintoja. Kuriiri kuljetti kuriirin Beirutiin, missä se nousi venetsialaiseen keittiöön, ja saapui Venetsiaan 26. joulukuuta matkustaen 1 650 mailia kuukaudessa.
RMS Titanicille, 10. huhtikuuta 1912 lähetetty kirje, ensimmäisen luokan Titanic- matkustaja George E. Graham, palattu Eatonin tavaratalon Eurooppa-ostoreisiltä, osoitti tämän taitetun kirjeen aluksen paperiin. Berliiniä varten se sai Titanicin aluksella olevan postimerkin (”Transatlantic Post Office 7”) ja lähetettiin postin kanssa maihin, todennäköisesti Cherbourg, Ranska. Mail on yksi Titanicin harvinaisimmista esineistä.
