Pariisi on jo pitkään ollut autojen kaupunki kuin valojen kaupunki, mutta tämä ruuhka pumppaa kasvihuonekaasuja taivaalle. Pariisin 27. syyskuuta pidettiin ensimmäinen ”autovapaa päivä”, jolla poistettiin moottoriajoneuvot kaupungin keskustasta ja leikattiin pakokaasupäästöjä lähes 40 prosentilla, Caroline Mortimer raportoi The Independent -lehdelle .
Vaikka autot oli kielletty vain 30 prosentilla Pariisista, haitalliset pilaavat aineet laskivat edelleen huomattavasti kaupunginlaajuisesti. Kasvihuonekaasujen typpidioksidin tarkat luvut vaihtelivat koko kaupungissa 20 prosentista Place de l'Operalla 40 prosenttiin lähellä kaupungin keskustaa, Mortimer raportoi.
Pariisiin asettui myös epätavallinen hiljaisuus, jonka melusaasteet vähenivät puoleen, raportoi Kim Willsher The Guardianille .
Aloitteen menestys voisi polttaa tukea koko kaupungin autokiellolle, kirjoittaa Willsher. Sosialistisen pormestarin tuki, kaupungin heikko ilmanlaatu ja tuleva ilmastonmuutoskonferenssi voivat kannustaa uusien autojen politiikkaan.
Autokiellot eivät ole uutta Pariisissa: Vuonna 2014 kaupunki kielsi parilliset numeromerkit yhdeksi päiväksi ja pystyi tukahduttamaan ilman pilaantumisen kuusi prosenttia. Mutta kaupungin on tehtävä paljon enemmän kuin kiellettävä autoja päivässä, jotta voidaan vähentää pitkällä aikavälillä pilaantumista, joka on varjostanut Eiffel-tornin savusumuun ja aiheuttanut huolen terveydestä ja elämänlaadusta.
Pysyvämpien siirtojen inspiraatiota varten Pariisin pormestari Anne Hidalgo saattaa näyttää Lontooseen. Vuonna 2003 Lontoo alkoi veloittaa autoilijoita ajamaan keskustaa, muutos koettiin laajaan kritiikkiin. Mutta vuotta myöhemmin aloite on vähentänyt sekä ilman saastumista että liikenneonnettomuuksia.
Pariisin väliaikaisella autokiellolla oli toinen odottamaton etu. Maamerkkimaiden kaltaiset maamerkit katoavat usein liikenneruuhkien takana. Joten ilman kaikkia autoja, kaupunki näytti vielä kauniimmalta.
