Mitä yhteistä Sapporo-panimolla, Nissanilla, Yamahalla ja Canonilla on? He kaikki yhdistyvät yhdeksi ryhmäksi. Entä Sony, Fujifilm, Suntory Whisky ja Toshiba? Toinen ryhmittymä - tämä rakentaa hiilikuitukomponentteja myös Dodgelle ja Boeingille. Kahdeksan hallitsee japanilaista teollisuutta ja reilua palaa maailmassa, ja käytät heidän tuotteita päivittäin.
Niitä kutsutaan keiretsuksi, monoliittisiksi ryhmittymiksi toisin kuin mikään muu. Japanissa ainutlaatuisella tavalla jokaisella keiretsulla voi olla jopa 30 yritystä, jotka sijaitsevat laajassa valikoimassa toimialoja. Ruokayritykset, paperitehtaat, autoyritykset, kameravalmistajat, elokuvastudiot, kaivosyritykset, kiinteistövälitys, lääkkeet, panimot, tislaamot, rautateollisuus, rautatiet, rautatiekuljetukset, vähittäiskaupat, ydinvoimalaitokset, vaatevalmistajat, televisioyhtiöt, tietokoneiden osat, henkivakuutus, rakentaminen, öljy-yhtiöt, videopelit, hävittäjät ja lentokoneet, kaikki löysästi kietoutuneet hyödyttämään toisiaan toistaiseksi. Yhdysvaltojen mielestä keiretsu- ja keiretsulaissuhteet Japanin yrityskeskuksessa ovat esteenä maiden väliselle vapaalle kaupalle.
Tämän vuoden syyskuussa Obaman hallinto on asettanut viimeisen aseman Trans-Tyynenmeren kumppanuudelle tariffien ja muiden kuin tariffiesteiden poistamiseksi Aasian markkinoilta. Amerikkalaiset diplomaatit pyrkivät etenkin Japanin auto- ja maatalousmarkkinoiden murtamiseen.
”Toisin kuin Eurooppa, Japani ei käytä muodollisia kiintiöitä ja tariffeja ulkomaisten kilpailijoiden pitämiseksi poissa; he käyttävät pöydän alla olevia sopimuksia, sitoumuksia ja yhteisymmärryksiä ”, sanoo Jim Lincoln, Mitsubishin kansainvälisen liiketoiminnan ja rahoituksen puheenjohtaja Kalifornian yliopistossa, Berkeley. "Japanilainen liiketoiminta tapahtuu edelleen suljetulla ja verkottuneella tavalla, joka suosii sisäpiiriläisiä ja pitää ulkopuoliset sidosryhmät loitolla."
Mutta niin usein kuin amerikkalaiset diplomaatit ja kansainvälinen media luonnehtivat Japanin markkinakysymystä keiretsun ajamaksi, nykyaikainen tilanne on, että keiretsu organisaatiomenetelmänä elää viimeiset hetkensä.
Keiretsu on olemassa toimialaverkosto, jolla on yksisuuntaisia ja kaksisuuntaisia sopimuksia suosia toisiaan liiketoimintasopimuksissa ja jakamaan väliaikaisia rasitteita, jotka muuten aiheuttaisivat konsernin epävakautta. Kuinka nuo suhteet virtaavat, hajottaa ne kahteen ryhmään. On olemassa vertikaalisesti integroituneita keiretsu-tekniikoita, kuten Toyota-ryhmä, jossa vahvalla emoyhtiöllä on henkilöstövoimaa, sopimuksia ja osakeomistuksia pienten yritysten kanssa, jotka toimivat pääasiassa emoyhtiön toimittamiseksi tai sen tuotteiden jakeluun. Toyota-konsernin keiretsu-sopimukset olisivat pääosin emoyhtiön ja toisen yrityksen, kuten Daido Steelin, Toyota, Idemitsu Kosan, Toyota, ja niin edelleen. Ja taloudellisessa taantumassa Toyota siirtäisi työntekijöitä muihin yrityksiin keiretsun sisällä sen sijaan, että lomauttaisi heitä tai pitäisivät niitä palkkahallinnossa. Kuten kaikki keiretsut, myös jäsenenä on pankki, vaikka sen pystysuuntainen vetokyky on vähemmän.
Vaakasuora keiretsu pyörii pankin ympäri. Sen sijaan, että emoyhtiö ristiinomistaa muiden yritysten kanssa, enimmäkseen pankki omistaa osakkeita yrityksistä ja yrityksiä, jotka omistavat niitä. Näissä keiretsu-alueissa on tyypillistä, että yrityksillä on valtava määrä yrityksiä monilla aloilla, joilla ei ole juurikaan tai ole mitään tekemistä toistensa kanssa, kuten esimerkiksi artikkelin alussa mainitut Fuyo Group ja Sanwa Group. Vaakatasossa oleva keiretsu jakaa myös työntekijöitä, kuten pystysuora keiretsu . Hitachi voi siirtää insinöörin väliaikaisesti toiselle yritykselle, jonka rakennuskomponentteja Hitachi käyttää tulevassa tuotteessa, tai se voi siirtää työntekijän pysyvästi sinne. Johtajat vaihtavat usein myös ryhmien välillä, joten Nissanin hallituksessa voi olla muiden lisäksi entisiä Yamahan, Sapporon ja Canonin johtajia ja entiset Nissanin johtajat istuisivat myös näiden yhtiöiden hallituksissa. Se voi olla työntekijän ainoa uramuutos; Japanilaiset työntekijät työskentelevät usein yhdessä yrityksessä koko elämän ajan.
Keiretsu syntyi toisen maailmansodan edeltäneistä konglomeraateista, nimeltään zaibatsu. "Ennen sota zaibatsu rakennettiin samalla tavalla kuin muut keskitetysti hallittavat ryhmät ympäri maailmaa", Lincoln sanoo. Muualla maailmassa suuret yritykset ovat suoraan omia tytäryhtiöitään kokonaan tai osittain keskitetysti organisoituna emoyhtiön johdolla. Esimerkiksi tuolloin General Motors omisti ja hallitsi Frigidairea, Delco Electronicsia ja Pohjois-Amerikan ilmailua. "Yhdysvaltain miehitys hajotti zaibatsun osana demokratisoitumista, ja holdingyhtiöt olivat Japanissa laitonta vuodesta 1995 vuoteen 1995", hän sanoo, "joten keiretsun hajautettu" verkosto "-organisaatio perustuu ainutlaatuiseen historialliseen kokemukseen. menettänyt sodan. "
Japanilaiset ryhmät ovat ainutlaatuisia, koska sukulaisuus ei ole ollut tärkeä järjestämisperiaate, Lincoln sanoo. Muualla, kuten Korean chaebolissa sekä Intian ja Taiwanin ryhmittymissä, jotka kiertävät Aasian yrityksiä perhesideillä, sukulaisuus on tärkein perusta ryhmäorganisaatiolle. Uskollisuus keiretsussa perustuu sen sijaan yksinomaan liiketoimintaan. Joten, kuten Lincoln toteaa, Nissanin työntekijät yritysjuhlassa juovat Sapporo-olutta, samoin kuin Mitsubishin työntekijät juovat Kirin-olutta. Uskollisuus keiretsussa on yksi murenevan järjestelmän viimeisimmistä jäännöksistä.
"Kun kupla räjähti vuoden 1992 ympäri ja Japanin taloudellinen vauraus parani, horisontaalisia ryhmiä koskevat kommentit kääntyivät kielteisiin", Lincoln sanoo. Heitä syytettiin Japanin talouden kyvyttömyydestä rakenneuudistukseen ja vakaan kasvun jatkamiseen. Potilaan jakaa riskejä konsernin sisällä - pankit ja suuret valmistajat, jotka pelastavat vaikeuksissa olevia tytäryhtiöitä - pidettiin merkittävänä taloudellisen tehokkuuden vetäjänä. "Zombie" -yritykset pidettiin hengissä, kun heidän olisi pitänyt pyyhkiä pois. "
Siitä lähtien keiretsu on muuttunut enemmän kuin muut ryhmittymät. Jotkut, kuten Toyota, muuttivat lähimmät tytäryhtiönsä suoraan enemmistöomistuksiin.
" Keiretsut ovat vaaleita varjoja siitä, mitä ne olivat aiemmin", Lincoln sanoo. ”Monet japanilaiset sanovat olevansa poissa kokonaan. Joidenkin maiden - etenkin Saksan - yritykset ovat menestyneet paljon paremmin kuin yhdysvaltalaiset yritykset saadakseen tuotteitaan japanilaisten kuluttajien käsiin. Saksalaisia autoja on kaikkialla Japanissa, kun taas Yhdysvalloissa autoja on erittäin vähän. Japanilaisten mukaan tämä johtuu siitä, että yhdysvaltalaiset yritykset eivät yritä tarpeeksi kovaa. (Amerikkalaisten) lyhytaikainen suuntautuminen ja avainhenkilöiden suuri vaihtuvuus pakottavat heidät pääsemään pois, jos he eivät saa hyviä tuloksia aikaisin. Toisaalta suurella osalla japanilaista yritystoimintaa on silti keiretsun ulkoasu ja tuntuma, vaikka ryhmät sinänsä ovatkin poissa. ”
Vuonna 2011, kun japanilainen kameranvalmistaja Olympus osti lääkinnällisten laitteiden valmistajan Gyrus Groupin 2, 2 miljardilla dollarilla, kukaan Olympuksen ulkopuolella (ja muutama muutama sisällä) näytti tietävän, mihin kaikki rahat menivät. Tuolloin Reutersin kertomuksen mukaan kolmasosa summasta maksettiin neuvontapalkkiona kolmannen osapuolen yritykselle; neuvontapalkkiot ovat tyypillisesti vain 1–2 prosenttia. Lisäksi New York Timesin tarinan mukaan Olympus siirsi ”neuvontapalkkion” ensin pieneen välitysyritykseen Axes Americaan, joka sitten siirsi sen Caymansaarille perustetulle aivan uudelle yritykselle, joka sitten siirsi rahat jonnekin muuta. Axes America ja Caymansaaret sulkivat yrityksen pian sen jälkeen, kun Olympuksen uusi toimitusjohtaja Michael Woodford kehotti tutkimaan, miksi niin paljon rahaa siirrettiin niin varjoisasti, Olympuksen hallitus poisti hänet välittömästi ja yksimielisesti.
"Olympus-skandaali hoidettiin tavalla, joka oli aivan vanhasta keiretsu- pelikirjasta", Lincoln sanoo. "Uskon, että monet Japanin talouden tarkkailijat ovat yhtä mieltä siitä, että vaikka ryhmät sinänsä eivät enää ole paljoa, keiretsun " kulttuurilla "on Japanissa edelleen paljon vaikutusmahdollisuuksia."
