Se tapahtui 25. heinäkuuta 1956. Nantucketin rannikon rannalla sijaitsevassa paksussa sumussa ruotsalainen risteilyalus Stockholm Stockholm iski italialaisen linjan Andrea Doriaan lähettämällä aluksen syvyyteen. Vuosikymmenien ajan hylky on ollut rehua niille sukeltajille, jotka ovat puhuneet siitä "Laivan hylkyjen Everest". Mutta nyt tutkijat ovat liittymässä joukkoon, Kristin Romey raportoi National Geographicille .
Viime viikolla OceanGate-yritys lähetti miehitetyn upotettavan aluksen kartta hylyn, käyttämällä luotainta ruosteisten jäännösten kunnon arvioimiseksi. Ryhmä haluaa luoda kolmiulotteisen mallin 697-jalkaisesta aluksesta auttaakseen heitä ymmärtämään, kuinka hylyt hajoavat ajan myötä.
"Teräslaivat, joissa on alumiinirenkaisia rakenteita, kuten Andrea Doria ja niin monet toisen maailmansodan hylyt, ovat hyvin yleisiä ja mahdollisesti saastuttavia", OceanGate: n toimitusjohtaja Stockton Rush kertoo Romeylle. "Niiden rappeutumisprosesseissa on paljon, mitä [ei] ymmärretä hyvin."
Sen jälkeen kun tutkijat vangitsivat viimeiset hylyn kuvat kaksi vuotta sitten, on tapahtunut dramaattisia muutoksia, Stockton kertoo Philip Marcelo Associated Press -tapahtumassa. Suuri osa jousta on murentynyt ja koko päällirakenne romahtanut.
"Kun [ Andrea Doria ] ensin laski, se oli koskematon ja menit suoraan runkoon ja ikkunoiden läpi", Stockton kertoo Trisha Thadanille Bostonin maapallolta . ”Nyt on vaikeampaa päästä sisälle ja paljon vaarallisempaa. Kuvittele sitä romahtavana luolana. Kun luola menettää perusrakenteensa, se huononee nopeasti. ”
Italialainen ylellisyyssivuori Andrea Doria tapasi sen loppua 9 päivän matkalla Genovan ja New Yorkin välillä. Isku tappoi 46 aluksen 1 706: sta, jotka pysyivät merellä vielä 11 tuntia onnettomuuden jälkeen - riittävän kauan, jotta rannikkovartiosto pystyi pelastamaan jäljellä olevat matkustajat.
Siitä lähtien alus on tullut suosituksi kokeneiden hylkyjen sukeltajien keskuudessa, mutta rungon huonontuminen on vaarallisempaa. Kuusitoista sukeltajaa on menehtynyt vieraillessaan Andrea Doriassa, viimeksi 64-vuotias neurotieteen professori Tom Pritchard.
250 metrin pinnan alapuolella lepäävän aluksen vierailu vaatii vuosien harjoittelua. Ja sukeltajat käyttävät erityistä kaasuseosta, joka ostaa heille vain 20 minuutin tutkimusajan, Nestor Ramos raportoi The Boston Globe -lehdelle . Joten OceanGate kääntyi vedenalaisten sukeltajien suhteelliseen turvallisuuteen. Heidän edistyneiden viiden hengen veneiden Cyclops I: n avulla tutkijat voivat tutkia tunteja. Silti yritys luopui viikon mittaisesta tehtävästään vain kahden päivän kuluttua, kun surullinen sää iski.
Andrea Doria ja vastaavat tehtävät voisivat auttaa tulevaisuuden avarustutkimuksia, kirjoittaa Romey. Itse asiassa Cyclops I: n perämiehenä oli Scott Parazynski, viiden avaruusoperaation veteraani ja Everest-kiipeilijä. Upotettavan tekniikan kehitys antaa astronautien mahdollisesti tutkia vetisiä maailmoja, kuten Jupiterin kuu Europa.
