Kun Peking antaa punaisen hälytyksen koulujen sulkemisesta ja liikenteen rajoittamisesta, koska ilman pilaantuminen on kymmenkertainen Maailman terveysjärjestön suosittelemaan tasoon, se näyttää olevan uusi oire nykyajan elämälle.
Asiaan liittyvä sisältö
- Samaa syövät rakennukset torjuvat ilman pilaantumista
- Espanjan inkaiden valloitus aiheutti pilaantumista piikkiin
Mutta likaantuneella ilmalla on pitkä ja epäterveellinen historia, ja tappava utu, joka rikkoa Pekingiä, Delhiä, Mumbaia ja Karachiia, muiden kaupunkien joukossa, on ollut olemassa muodossa tai toisessa tuhansien vuosien ajan.
Ensin se oli muinaisissa kodeissa tehtyjä tulipaloja, joiden vaikutukset on löydetty Egyptin, Perun ja Ison-Britannian muumioituneiden kudosten tummennetuista keuhkoista. Ja roomalaiset ansaitsevat epäilyttävän hyvityksen siitä, että ovat ehkä ensimmäisiä, jotka siirsivät metallisia epäpuhtauksia ilmaan, kauan ennen teollisuusvallankumousta.
"Näimme ilmansaasteiden haitalliset vaikutukset jopa Rooman aikoina", sanoo Mark Z. Jacobson, Stanfordin yliopiston siviili- ja ympäristötekniikan professori, ilmakehän / energiaohjelman johtaja ja oppikirjan kirjoittanut Ilman pilaantuminen ja ilmaston lämpeneminen: Historia, Tiede ja ratkaisut.
Muinaisen Rooman asukkaat mainitsivat kaupunginsa savupilvään gravioris caeli (”raskaana taivaana”) ja infamis aer (”pahamaineinen ilma”). Klassisista kirjoituksista löytyy useita valituksia sen vaikutuksista. "Minun ei ollut aikaisemmin jättänyt taaksepäin kaupungin [Rooman] ahdistavaa ilmapiiriä ja tupakointikeittimien hölynpölyä, jotka vuodattavat tuhkapilvien mukana kaikki myrkylliset höyryt, jotka ne ovat keränneet sisätiloihinsa, kun he aloittavat, kuin huomasin tilani muutoksen ”, kirjoitti filosofi ja valtiomies Seneca AD 61.
Rooman tuomioistuimet käsittelivät savupäästöjä koskevia siviilioikeudellisia vaatimuksia 2000 vuotta sitten, toteaa Leedsin Metropolitan yliopiston kulttuuritieteiden laitoksen lehtori Stephen Mosley, joka on kirjoittanut laajasti ilmansaasteiden historiasta. Juristi Aristo ilmoitti esimerkiksi, että juustokauppa ei voinut päästää savua yläpuolella oleviin rakennuksiin.
Imperiumi kokeili jopa hyvin varhaista versiota puhtaasta ilmasta. Tuolloin keisari Justinianus julisti vuonna 535 puhtaan ilman merkityksen syntymäoikeutena. "Luonnonlain mukaan nämä asiat ovat ihmisille yhteisiä - ilma, juokseva vesi, meri", hän kirjoitti.
Myöhemmin sulatus lyijyn ja kuparin luomiseksi tuli mukana, saastuttaen keskiaikaista ilmaa. Arktisen alueen jääydinsysteemien analyysit paljastavat, että uuttaminen ja sulatus Iberian niemimaalla, Englannissa, Kreikassa ja muualla kasvatti lyijyä ympäristössä kymmenenkertaisesti.
Vuoteen 1200 mennessä, Jacobson toteaa, Lontoo oli metsätty ja vaihto aloitti "merihiilen", hiilen, joka pesi rannoilla. Jo 1280-luvulla oli valituksia hiilen polttamisesta syntyneestä savusta. Yritykset kieltää polttaminen silloin ja 250 vuotta myöhemmin kuningatar Elizabeth I: n hallinnon aikana epäonnistuivat.
Eurooppalaiset tuovat ilmansaasteita uuteen maailmaan. Espanjalaiset konkistadorit, jotka louhivat hopeaa nykyisessä Boliviassa vuonna 1572, käyttivät yhdistämistä, tekniikkaa, joka jauhettaa malmin jauheeksi ja ampui lyijyputkia ilmaan. Ohion osavaltion yliopiston tutkijat löysivät pölyn Perun jääsydämistä tutkiessaan ilmastohistoriaa.
"Nämä todisteet tukevat ajatusta siitä, että ihmisen ympäristövaikutukset olivat laajalle levinneet jo ennen teollista vallankumousta", sanoo Ohio-osavaltion Byrd Polar- ja ilmastotutkimuskeskuksen tutkija Paolo Gabrielli.
Pahinta oli vielä tulossa.
Vuoteen 1600 mennessä hiilen polttaminen savua vahingoitti Lontoon ja muiden suurten kaupunkien arkkitehtuuria. Jacobson sanoo, että keksintö ja lopulta laajalle levinnyt höyrykoneen käyttö kiihdytti saastumista. Siihen asti yritykset olivat käsityöläiskauppoja, jotka olivat hajallaan ympäri kaupunkia. Mutta keskitetyt tehtaat laajamittaisesti tarkoittivat vielä enemmän ilman pilaantumista.
Siirtyminen fossiilisiin polttoaineisiin poisti kaupunkien laajentumisen rajoitukset, koska hiilen polttamisen aiheuttamasta höyrystä saavat tehtaat houkuttelivat uusia työntekijöitä. Vuonna 1800, Mosley sanoo, maailmassa oli vain kuusi kaupunkia, joissa oli yli 500 000 ihmistä. Vuoteen 1900 mennessä niitä oli 43. Nousevien teollisuusjättiläisten - muun muassa Birminghamin, Leedsin, Manchesterin, Chicagon, Pittsburghin ja St. Louisin - asukkaat löysivät silmästä kirpeän savun ja haittasivat hengitystä.
Paksu sumu, etenkin kylmempänä säällä, peitti kaupungit. Nousee esiin yhteiskuntia, jotka osallistuvat savun vitsaukseen. Ensimmäisten joukossa vuonna 1842 olivat Leedsin savun kulutusta käsittelevä komitea ja Manchesterin savun ehkäisyyhdistys. 1890-luvun lopulla kampanjat olivat ulottuneet Yhdysvaltojen kaupunkeihin, mukaan lukien Chicago, Cleveland, St. Louis ja Pittsburgh.
Lait hyväksyttiin Britanniassa, Yhdysvalloissa ja Saksassa, mutta pienillä hampailla. He vaativat ”parhaiten toteuttamiskelpoisia” ratkaisuja - helppoa ulospääsyä - periä merkityksettömiä sakkoja ja sisälsi lukuisia poikkeuksia. Hiili pysyi halvana. Kukaan ei ollut halukas hidastamaan teollisuusmoottoria.
"'Savuongelma' kiristyi, kun uudet hiiltä polttavat teollisuuskaupungit levisivät myöhemmästä 1800-luvulta lähtien; ensin Isossa-Britanniassa ja sitten Euroopassa ja muualla maailmassa", Mosley sanoo. "1900-luvun vaihteessa hengityselinsairauksien keuhkoputkentulehdus oli Ison-Britannian suurin tappaja."
Aivan nurkan takana oli uusi ilmansaaste: auto.
Vuoteen 1940 mennessä Los Angelesilla oli yli miljoona autoa. Tuolloin kukaan ei ymmärtänyt kaiken pakokaasun vaikutusta, joten kun kaupunki savutettiin 26. heinäkuuta 1943, asukkaat pelkäsivät, että se oli jonkinlainen japanilainen kemiallinen hyökkäys. Neljä vuotta myöhemmin läänin perusti maan ensimmäisen ilman pilaantumisen valvonta-alueen. Kaliforniasta tuli edelleen johtaja ilmansaasteiden sääntelyssä, Jacobson sanoo.
Mutta Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian toimien galvanisointi kesti kaksi muuta savu-tapahtumaa.
27. lokakuuta 1948 paksu savusumu alkoi peittää Donora-joen kaupunkia Pennsylvaniassa. Neljässä päivässä myöhemmin myrsky, joka puhdisti ilman, mutta jälkimainingeissa 20 ihmistä kuoli ja 6000 sairastui. Vuonna 1963 Yhdysvaltain kongressi antoi ensimmäisen puhtaan ilman lain. Kaksi vuotta myöhemmin asetettiin kansalliset autojen päästöstandardit. Mutta vasta vuonna 1970 annetusta puhtaan ilman laista kongressi asetti puitteet ilman pilaantumisen sääntelylle, joka oli sidottu kansanterveyteen.
Samoin lammen poikki 5. joulukuuta 1952 sumu ympäröi Lontoota ja tappoi suunnilleen 4000 ihmistä ennen kuin se hajosi neljä päivää myöhemmin. Parlamentti toimi lähettämisellä hyväksymällä Yhdistyneen kuningaskunnan puhtaan ilman lain vuonna 1956 vähentämällä tehokkaasti hiilen polttamista.
Yhdysvaltojen, Ison-Britannian ja muiden maiden lainsäädäntö on yleensä parantanut ilmanlaatua (ja sivutuotteena veden laatua). Jopa Los Angeles ja Lontoo hengittävät helpommin.
Mutta maailmanlaajuisesti on toinen tarina. Kansainväliset pyrkimykset ilman pilaantumisen torjumiseksi alkoivat vuonna 1972 ja jatkuvat rajoitetulla menestyksellä. Maailman terveysjärjestön mukaan seitsemän miljoonaa ennenaikaista kuolemaa aiheutti ilman pilaantumisesta (sisä- ja ulkopuolella) vuonna 2012. Likainen ilma, WHO: n mukaan, on maailman suurin ympäristöterveyteen liittyvä riski.
"Kaupunkien ilman saastuminen on nyt nousemassa yhdeksi maailman johtavista ympäristöongelmista", Mosley sanoo. "Intian ja Kiinan kaupunkien nopeaan teollistumiseen liittyvä savusumu ei ole niin musta ja synkkä kuin Ison-Britannian teollisuusvallankumouksen aikana, kun aikalaiset kokevat säännöllisesti 'yötä keskipäivällä'. Mutta se on yhtä tappava kuin aiemmin, kenties enemmän, kun sekoitetaan liikenteen höyryihin. On syytä muistaa, että lännessä, missä raskas teollisuus vähenee nopeasti, olemme ulkoistaneet ilmansaasteemme kehitysmaihin. "
