Kuukaudessa kolme Google Street View -autoa näytti 750 tuntia ajoaikaa Denverissä. Mutta autot eivät vain kuvanneet taloja ja kauppoja. Ne varustettiin ilmansaasteanturilla, jotka rakensi ympäristövalvontayritys Aclima, ja he lukevat ympäröivän ilman pilaantumisen sekunnissa.
Liikkuvat anturit seuraavat useita ympäristöä pilaavia aineita: typpidioksidia, typpioksidia, otsonia, hiilimonoksidia, hiilidioksidia, metaania, mustaa hiiltä, hiukkasia ja haihtuvia orgaanisia yhdisteitä. Tavoitteena on seurata näiden epäpuhtauksien tiheyttä ja miten ne muuttuvat päivän aikana, jotta kaupungin asukkaat saavat käsityksen siitä, mitä he hengittävät, ja voivat mukauttaa tapojaan.
"Tiedämme, että liikenteen ruuhka-aikoina saatat nähdä yhden kuvion, ja näet kuinka pilaantuminen virtaa ajan myötä tuulen nopeudesta ja säästä riippuen", sanoo Acliman toimitusjohtaja Davida Herzl. "Se alkaa olla hieman ennustava, ja keksit kaupungin oman ilma-DNA: n, sen oman sormenjäljen."
Denverin kolme autoa kerättiin 150 miljoonaa datapistettä, jotta luodaan alueellinen ja ajallinen kartta ilman pilaantumisesta kaupungissa.
EPA: lla, joka on testissä yhteistyössä Acliman ja Googlen kanssa, on ilmansaasteanturit tietyissä paikoissa Denverin ja muiden kaupunkien alueella. Anturit tarjoavat yhdenmukaiset tietopisteet ajan myötä, mutta koska ne ovat paikallaan, ne eivät voi näyttää kuinka pilaantuminen liikkuu avaruuden läpi ja miten se vaikuttaa paikkoihin, jotka eivät ole kantaman sisällä.
"Jos ajattelee sitä valokuvana, täytämme paljon enemmän pikseliä siitä, kuinka pilaavat aineet ja ilmastonmuutoskaasut liikkuvat kaupunkien läpi", Herzl sanoo. ”Nykyiset EPA-sopimukset tarjosivat todella hyvää ajallista tietoa yhdessä paikassa, mutta niillä ei ollut hyvää paikkatarkkuutta. Tämä on täydellinen tilannekuva pilaantumisesta kaupungissa. ”
Paikkatiedon saamiseksi Acliman oli rakennettava anturit, jotka kestävät säätiedot ja käsittelevät tietoja suurilla nopeuksilla. He lähettävät tiedot takaisin pilveen, jonka Aclima rakensi ja valvoo, ja lajittelee ja analysoi sitten tiedot löytääkseen malleja ja suuntauksia. Denver-testi oli kuiva ajo sen varmistamiseksi, että anturit toimivat luonnossa.
Anturit selvittivät, mitä pilaavia aineita oli läsnä, ja sitten kuinka näiden pilaavien aineiden pitoisuudet hiipuivat ja virtaavat päivän aikana liikenteestä, säästä, valokemiasta ja otsonitiheydestä riippuen. Esimerkiksi, aamupäiväisin, tien päällä on paljon autoja ja maan lämpötila on viileä. Nämä olosuhteet johtavat korkeisiin typpioksiditasoihin ja matalaan ilmakehän rajakerrokseen, joten pilaantuminen on suurta maanpinnan lähellä.
Google Street View -auto, joka on varustettu anturilla. (Aclima) "Tätä tietoa on niin voimakasta, että kaikki ilmakehään joutuva päätyy kehomme", Herzl sanoo. ”Ilmastomuutos tuntuu kaukana, mutta se, mitä lisäämme ilmastonmuutosilmapilaan, muuttaa myös kehomme, ja nyt voimme nähdä sen. Ruoan ja veden laadun läpinäkyvyyteen on tehty paljon työtä. Nyt työskentelemme ilmassa. ”
Denver-asemat olivat testi nähdäkseen, voisiko Aclima saada vankan, skaalautuvan datajoukon ajotunnistuksesta. Kolme autoa ajoi sarjan erilaisia kierroksia kaupungin läpi monen ajan kuluessa ja keräsivät samanlaisia datapisteitä.
Lopulta Aclima haluaa anturiensa olevan Street View -autoissa kaikissa suurimmissa kaupungeissa, ja he työskentelevät poliittisten päättäjien ja ympäristöryhmien kanssa tietojen parhaan käytön määrittämiseksi. Kerätyt tiedot saattavat kertoa muutoksista liikennemuodoissa tai päätöksistä puistojen, pyöräteiden ja vihreiden esteiden rakentamiselle riskialueiden koulujen ympärille. Elokuun alussa Aclima aloitti toisen tutkimuksen lahden alueella.
"Mitä me teemme lahdella, on tutkia suurta kuvaa, tosiasiallisesti kartoittamalla löytää malleja", Herzl sanoo. "Palataan vanhaan sanotaan:" et voi hallita sitä, mitä et mittaa. ""
