Poliisien mielestä päihtyneiden kuljettajien vetäminen on arvailupeli. Heilahtavatko he kaistojen välillä? Ajovatko he tarpeettomasti hitaasti vai nopeasti? Ne saattavat olla yliarvioituja, heillä on ehkä ollut liian paljon juotavaa. Upseeri ei tiedä vastausta varmasti, ennen kuin he vetävät kuljettajan ohi ja antavat hänelle rajuuden testin tai käyttävät alkometriä.
Mutta Puolan sotilasalan teknillisen yliopiston tutkijaryhmän kehittämä uusi laserilmaisin voi eräänä päivänä poistaa tämän arvauksen. Laite voi nuuskata korkeita veren alkoholipitoisuuksia 20 metrin (noin 65, 5 jalkaa) päässä mittaamalla lasersäteen heijastuksen auton ikkunan läpi.
Kuinka se toimii: Laser säteilijä ja vastaanotin istuvat tien toisella puolella, kun taas peili istuu toisella. Auton kulkiessa päästö lähettää lasersäteen ajoneuvon ikkunan läpi ja pomppii sen peilistä. Palkki lähetetään aallonpituudella, jonka kaikki alkoholihöyryt voivat absorboida, joten mikä tahansa virranhäviö vastaa merkitsevää viinaa autossa, tutkijat sanovat.
"Jos ei ole alkoholia, ei imeytymistä", projektin tutkija Jaroslaw Mlynczak kertoi Smithsonian.com-sivustolle. "Mitä korkeampi alkoholipitoisuus on autossa, sitä pienemmän tehon mittaamme, koska alkoholi absorboi säteen."
Menetelmää kutsutaan tyhjennyksen havaitsemiseksi. Tällä hetkellä armeija käyttää samankaltaisia menetelmiä kemiallisten aseiden, vaarallisten aineiden ja IED: ien nuuskaamiseen. Nopeuspistoolit luottavat myös heijastuneeseen lasersignaaliin, mutta pomppaavat ohi kulkevien autojen valoa kiinteiden peilien sijasta.
Toistaiseksi tutkijat ovat kokeilleet laseria vain liikkumattoman ajoneuvon laboratoriossa ja yksityisillä teillä yliopistoalueilla. Lab-tutkimuksissa he pystyivät havaitsemaan veren alkoholipitoisuuden 0, 1 prosenttia. Lakimääräinen raja on useimmissa osavaltioissa 0, 08, mutta Kansallinen kuljetusturvallisuuslautakunta on viime vuosina ehdottanut, että valtiot alentavat sen arvoon 0, 05.
Laseri voi muuttaa sitä, kuinka poliisi pystyy valvomaan teitämme, vaikka Mlynczakin mukaan järjestelmä, joka on silti prototyyppi, vaatii parannusta sekä tarkkuuden että etäisyyden parantamiseksi, jolla se voi mitata alkoholipitoisuutta.
Toinen tutkijoiden kohtaaminen: työskentely auton ikkunoiden kanssa. Järjestelmä tarvitsee edelleen paremman tavan kompensoida laservoimaa, joka menettää alkoholin imeytymättä jättämisestä, vaan auton ikkunoiden läpi kulkemisesta.
Toinen ja suurempi ongelma on avoimien ikkunoiden vaikutus lukeman tarkkuuteen. Jos "ilmassa on turbulenssia ja alkoholipitoisuus vähenee ... emme voi mitata sitä asianmukaisesti", Mlynczak sanoo.
Päihtynyt matkustaja, ei kuljettaja, voisi myös laukaista laserin.
Vaikka tällä hetkellä ei ole mitään keinoa korjata näitä puutteita, Mlynczak korosti, että hänen järjestelmää ei ole tarkoitettu hopeamyrskyksi - se on ”suunniteltu tekemään yhteistyötä poliisin kanssa”, ei korvaamaan sitä.
Kuljettajan ohitsemiseksi poliisilla on silti oltava perusteltuja epäilyjä kuljettajan päihteestä. On liian aikaista kertoa, täyttääkö Mlynczakin järjestelmä kyseisen standardin. Mutta jos poliisilaitos haluaa ottaa järjestelmän käyttöön, Mlynczak sanoo, se voisi olla valmis kaupallistamiseen vuoden sisällä. Tietysti laki sallii.
