Ajattele viimeistä kertaa, kun olit juna- tai metroasemalla. Mitä kuulit? Rypistyminen ja nauraaminen, todennäköisesti yhdessä ääneen kuuluvien robottiäänimerkkien kanssa, jotka johtuvat junan ovien sulkemisesta tai ihmisten pyyhkäisemästä junamatkoja.
Muusikko James Murphy haluaisi muuttaa sen. LCD-äänisysteemin entinen edustaja haluaa muuttaa New Yorkin metroa korvaavan elektronisen sinfonian. Hän kuvittelee kääntölaatikoita, jotka piippauksen sijasta soittavat melodisia nuotteja, kun ratsastajat pyyhkäisevät korttinsa päästäkseen järjestelmään.
”Ruuhka-ajasta, sen sijaan, että se olisi painajaista, tulisi yhtäkkiä mahdollisesti kaunein aika olla metrolla”, Murphy sanoo uudessa videossa, joka on osa Heinekenin "Open Your City" -kampanjaa, jossa mainostetaan luovia kaupunkiprojekteja. Hänen musiikillisten kääntölamppujensa pehmeät piippaukset ja rinnat muistuttavat aluksi sitä, että lapsi haki nuotteja lelupianoilla, mutta liikenteen kasvaessa ja niiden lisääntyessä ääniraita saa sci-fi-reunan.
Murphy on pyrkinyt ajatukseen tuoda musiikkia metroon jo 20 vuotta, kertoo USA: n Heinekenin vanhempi johtaja Quinn Kilbury. Kun Metropolitan Transportation Authority (MTA) ilmoitti vuonna 2014 olevansa asteittain luopumassa pyyhkäisykorttijärjestelmästään ja siirtymässä täysin sähköiseen käyttöön vuonna 2019, Murphy näki mahdollisuuden. Valitettavasti MTA on ollut vähemmän reagoiva.
"MTA ei ole koskaan puhunut hänelle, eivätkä he ole koskaan puhuneet meille, ja he eivät halua", Kilbury sanoo.
Joten Murphy ja Heineken yrittävät saavuttaa metrojärjestelmän suosion julkisen mielipiteen tuomioistuimessa, kerätä Twitter-tykkää ja lisätä tietoisuutta projektista newyorkilaisten keskuudessa. "Olemme viettäneet useita viime kuukausia rakentamalla koalitio ja tekemään kaiken voitavamme", Kilbury sanoo.
Suunnittelijat ovat luoneet pyöreän prototyypin. Kilburyn mukaan jos Heineken rahoittaa uusien kääntölaitteiden ohjelmiston, sen ei pitäisi maksaa MTA: lle ylimääräistä rahaa vaihtoon.
Metroäänien muuttamisella on potentiaalisia vaikutuksia näkövammaisille, mikä on lisähaaste Murphylle ja Heinekenille. "Ongelmana on, että äänet, jotka kuulet metroväylässä, ovat olemassa osana amerikkalaista vammaislakia, jotta näkövammaiset asiakkaamme voivat kertoa, hyväksyttiinkö heidän metrokaappaus", MTA: n tiedottaja Adam Lisberg kertoi The Guardianille. . Ymmärretään, että yksi piippaus tarkoittaa, että ratsastaja on maksanut hinnan, kun taas kaksi piippausta merkitsee käyttäjää yrittämään pyyhkäistä korttia uudestaan ja kolme varoittaa, että henkilö on alipalkattu. Murphy kertoo työskentelevänsä vammaisoikeusryhmien kanssa näiden huolenaiheiden ratkaisemiseksi. Kilbury kertoi aikovansa ilmoittaa uudesta ratkaisusta lähiviikkoina.
”Uskon, että musiikki tekee ihmiset onnelliseksi, ja se voi tehdä heistä reflektiivisiä. Ja luulen, että ihmiset, jotka ovat valmiita tekemään kaiken, mitä täällä elää ja työskennellä - työmatkat, väkijoukot, kustannukset - ansaitsevat pienen äänilahjan matkalla kotiin tai töihin tai minne tahansa ”, Murphy sanoo videossa . ”Kääntölaitteen täytyy antaa ääni. Se voi yhtä hyvin olla kaunis. ”
Jotkut kaupungit ovat jo kaukana Murphystä, kun kyse on ratsastajien äänikokemuksesta. Tokiossa, kuten myös muissa Japanin kaupungeissa, matkapuhelimilla keskustelemista ajaessaan joukkoliikennettä pidetään kauhistuttavan töykeänä. Seurauksena on, että metroautot ovat rauhallisia, puhkeamisia vain miellyttävästä, tasaisesta äänestä, joka ilmoittaa pysähdyksistä. Kääntöpöydät antavat särkyvän äänen, toisin kuin ovikello, joka kaikuu nykyaikaisten laattalaitteiden ja toimistotyöntekijöiden korkokengien läpi.
Hongkongin MTR-järjestelmää pidetään laajalti yhtenä maailman parhaista. Kun junaovet aukeavat ja sulkeutuvat, kuuluu pehmeä kolminkertainen äänimerkki, ja mukavasti koulumarmi “MTR Lady” ilmoittaa seuraavasta asemasta kantonin, mandariinin ja englannin kielellä ja varoittaa matkustajia pitämään mielenkiinnolla laituriväli. Berliinin S-Bahnin sulkuovien ominainen kolmisävyinen äänimerkki on niin ikimuistoinen, että se on sisällytetty elektronisen muusikon Paul Kalkbrennerin kappaleeseen. TTC: n ratsastajat rakastavat ja vihaavat Toronton kolmiosaista kelloa.
Vaikka NYC-metro saattaa olla huutojen ja huutavan metallin mellakka, se on myös koti yhdelle maailman parhaista ja tasa-arvoisimmista musiikkiohjelmista, Music Under New York. Klassiset sellit, bluesinlaulajat, espanjalaiset kitaristit, indie-rockbändit ja muut antavat vuosittain noin 7500 esitystä työmatkalaisille.
Joten vaikka Murphyn projekti ei olisinistu ja ankarat piippaukset ovat täällä jäädäkseen, työmatkalla on silti paljon hyvää kuunneltavaa. Ja kuten tutkimus osoittaa, musiikin kuuntelu työmatkallasi voi tehdä sinusta onnellisemman. "Auton ja PT: n [julkisen liikenteen] käyttäjien [T] koeaika on vähemmän negatiivinen musiikkia kuunnellessa", raportoi tutkijat Journal of Transport Geography -lehdessä .
Koska vahva tutkimuskokonaisuus osoittaa, että työmatka on yksi tavallisen ihmisen päivien vähiten onnellinen osa, mikä vain valaisee sitä vain vähän, on todellakin kelvollinen asia.
