Lisää amerikkalaisia pyöräilee töihin kuin koskaan ennen. Yhdysvaltain väestölaskentatoimiston arvioiden mukaan vuonna 2017 lähes 900 000 ihmistä meni polkupyörällä työskentelemään vuonna 2015, mikä on lähes 300 000 enemmän kuin vuonna 2006.
Mitä hyppy takana on? Viime viikolla Indianapolisissa, Indiana, pidetyssä konferenssissa pyöräteollisuuden edustajat ehdottivat tapahtumien yhdistämistä - pyöräteiden laajentamisesta ja pyörien jakamisohjelmista ruohonjuuritason ponnisteluihin ja kattaviin suunnitelmiin kaupungin infrastruktuurin parantamiseksi.
Toisen vuosittaisen konferenssin järjesti kansallinen pyöräilyä edistävä ryhmä PeopleForBikes, joka julkisti myös viikolla aloittavan City Rankings -ohjelman.
Yhteensä 480 kaupunkia luokiteltiin sen määrittämiseksi, mitkä yhteisöt johtavat tietä pyöräilyyn. Prosessin luominen kesti kaksi vuotta, Joe Lindsey raportoi pyöräilystä, ja huippulaatuiset eivät ole välttämättä yhteisöjä, joita odotat.
Ensimmäisenä oli Fort Collins, Colorado, jota seurasi Wausau, Wisconsin. Boulder, Colorado, pyöritti kolme parasta.
"[Järjestelmä] palkitsee kaupunkeja paitsi siitä, mitä he tekivät 20 vuotta sitten, vaan myös siitä, mitä he tekevät tällä hetkellä”, kirjoittaa Michael Andersen PeopleForBikes: stä organisaation blogissa. ”Seurauksena nämä arviot muuttuvat. Kaupungit liikkuvat sekä ylös että alas. ”
Esimerkiksi yksi tarkastelluista muuttujista, tavoite, mittaa kaupungin pyöräilyverkon saavutettavuutta ja helppoutta kaikissa kaupungin osissa, mukaan lukien usein huomiotta jätetyt pienituloiset kaupunginosat. Toinen muuttuja, kiihtyvyys, mittaa kaupungin jatkuvaa pyöräinfrastruktuurin parantamista ottaen huomioon kaupungit, jotka ovat saattaneet laatia aggressiivisen pyöräsuunnitelman vasta äskettäin.
Tämän vivahteikkaamman sijoitusjärjestelmän kehitti Austin-kadun suunnittelija Nathan Wilkes, joka halusi tavan seurata oman kaupunginsa parannuksia.
Menetelmä, joka perustuu paikallisiin ja liittovaltion tietoihin, mukaan lukien Yhdysvaltain väestölaskennan ja yhteisön kuolemantilastot, haluaa tunnistaa yhteisöt, joiden ei välttämättä tiedetä olevan pyöräilyystävällisiä, mutta jotka panostavat.
"Se on demoralisointia kaupungeille, jotka haluavat paremmin kuulla jatkuvasti Portlandista ja Boulderista [Coloradosta] tai New York Citystä", PeopleForBikesin presidentti Tim Blumenthal selittää haastattelussa Lindseylle. "He sanovat:" Meillä ei ole rahaa "tai" Emme ole yliopistokaupunkia ", ja positiivinen tunnustus heille rohkean ohjelman toteuttamisesta on keskeinen osa tätä."
Toinen asia, joka on ainutlaatuinen PeopleForBikes-luettelossa, on se, että se mittaa suuria kaupunkeja pienten rinnalla pitämättä kaupunkeja erilaisilla standardeilla ”normalisoimalla” tulokset koon huomioon ottamiseksi. Ja se ei rangaista New Yorkia raskaasta jalkaliikenteestä tai Tucsonia kaupunkialueista, jotka ulottuvat lähiöihin, Andersen kirjoittaa.
Organisaation verkkosivuston mukaan uuden sijoitusjärjestelmän on tarkoitus täydentää Amerikan pyöräilijöiden liigan vuotuista polkupyöräystävällisten yhteisöjen luokittelujärjestelmää. Ajatuksena on, että tunnustamalla kaupunkeja, jotka on jätetty huomiotta perinteisillä sijoitusmittauksilla, näitä yhteisöjä rohkaistaan jatkamaan parannuksia.
Loppujen lopuksi tutkimukset ovat viitanneet siihen, että huomaavainen pyöräinfrastruktuuri tekee pyöräilystä turvallisempaa. Esimerkiksi British Columbian yliopiston tutkijat, jotka tutkivat reitin ominaispiirteitä vuosina 2008 ja 2009, havaitsivat, että yhteiset pyörätiet, rakentaminen, alamäen asteet ja katuautot tai junaradat kasvattivat pyöräilyvammojen riskiä.
Kaikkia City Rankings -ohjelman yhteisöjä arvioitiin viiden tähden asteikolla, ja vain ne, joilla oli tarpeeksi tietoa vähintään kolmen kriteerin luokittelusta, saivat kokonaispistemäärän ja otettiin mukaan luetteloon.
Erityisesti mikään mukana olevista kaupungeista ei saanut korkeampaa kuin 3, 5 tähteä, Andersen huomauttaa osoittaen, että parantamisen varaa on kaikkialla. "Totuus on, että ei ole Yhdysvaltojen kaupunkeja, jotka jatkuvasti täyttäisivät nämä kriteerit", Blumenthal selittää. "Ja niin paljon kuin voi vahingoittaa sitä, ettei sinulla ole yhtään tähtiä, se on rehellistä."
Katso PeopleForBiken täydellinen luettelo pyöräystävällisistä kaupungeista täältä.
